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パワステが効かねぇ。
ハンドルが超重い。


何かの警告灯が点いた。
これバッテリーのマーク？

急いで帰宅して充電しようとしたら、ファンベルトが無いことに気付きました。
なにやらプーリーにへばり付いているようにも見えます。


何コレ、ベルトが断絶ではなく擦り切れているじゃない。
エンジン下で発見したベルト。
こんなの初めて見ました。
もしかすると結構重症だったりして…。

１晩で60cm。
さらにべた雪で重いこと、重いこと。
もう堪らん！

「ネットですぐに買取査定」ってよくやっているじゃないですか。
うちのビークロスっていかほどなのって登録したら、翌日に査定額が通知されました。
第１位と第２位の査定額はいわゆる旧車評価が加味されていますが、第３位は鉄くず価格＋α ですね。
「なめとんのかい、ごらぁ！」
その後、矢継ぎ早に電話が入り「実車を査定させてください。」なんて言われたのですが、「相場感が知りたかっただけなんです。」と丁重にお断りさせていただきました。
「上位３社の査定回答」のサイトで良かったなぁ。
10社も20社も電話が来たら、休みが飛んでしまうところでしたよ。

雪が降る前にスタッドレスタイヤに交換します。
今年はエアツールでホイールの脱着作業やエア補充作業で生産性が上がっています。
最近は AI だの DX だので、仕事の生産性が上がるなどと言われていますが、どうなんでしょうね。
何でもかんでも AI や DX 出来るわけでもないと思いますがね。

さて、私のコンプレッサー、パワーツールを使うには若干役不足で、１本の脱着でエア圧が下がり充填モードです。
それでもナットの脱着は抜群に速いし、タイヤのエア充填も早いから確実に時間短縮にはなっています。


最後はテープに脱着前の位置を書いて、保護スプレーしたら完了です。
今シーズンもご苦労様でした～。

今週はジムニーシエラが車検中のため、ビークロスで通勤しています。
ハードなサス、ハードなショック、ハードなシート。
ビークロスはハードボイルドな車なのです。

痛いというほどのものではありませんが、腰痛持ちの方だとありえない選択でしょうね。
私も高齢者に入りかけているので、正直言うとややしんどいです。
でも、走ると楽しい♪