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ワロタ

こりゃ「ぱちもん」だな。
アメリカの家内製手工業で作られたリプロ品。
だが、純正パーツが入手できない現在においては貴重品だ。



純正品と比較すると、ディテールやサイズはまあまあ同じ。
少し厚手なのと「ehi」の赤の発色が悪いのに難ありか。

ヒッチキャリアがあれば、折畳みベットも運べるのさ～♪

大人の玩具。
次はこれ、その次はあれと際限なく弄りたくなってしまう。
ジムニーは車とホビーの２面で僕らを惹きつける。

RANCHO RS9000XL に交換しました。


中古品を格安でゲット。
ノーマル車高でショックを換える人は多くはないので、中古を入手できたのはある意味ラッキーだったと思う。


RANCHO 太いなぁ。
容量アップで、ハードランもソフトランもどちらも期待できるんじゃないですか。


実は私のビークロスとお揃いなのだ。
ショックは純正のタンク別体ＫＹＢ製だが、ブーツカバーはRANCHO製を装着していたのだ。


順調に交換が進んだと思っていたら、最後のリア右でつまづいた。
スペースが狭く、メガネレンチが思うように動かせないのだ。
日を改めて再チャレンジ。
場合によっては１本だけショップに頼むことになるかもしれない。
参ったなぁ。

どうだい、怪しいだろう？
ASTRO PRODUCTS の弾薬箱風の収納ボックスにワークランプのスイッチを仕込んでみたのだよ。


実は運転席側には脱着式のボックスを装着済み。
マグネットで固定したので簡単に外して持ち運べるのだ。


スイッチパネルは6回路のブレーカー付き。
右から、15W、10W、10W、5W、5W、5W。
今回は2番、3番、4番を、それぞれフロント外側、フロント内側、リアで使いました。


フロントの4個を全点灯。
60W×4なのでかなり明るい。


リアは18W×2なので、それほどの光量ではない。

ワークランプなんて公道で点灯できないから､ファッションアイテムみたいなものですが、折角なのでスイッチボックスもお遊びモードで取り付けてみました。