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偶然駐車場で並んだので、折角だから撮っておいた。

本日、冬タイヤに交換しました。
めっきり寒くなった今日この頃です。

一時期、マスコミで大騒ぎになっていたＫＹＢの偽装問題。
制震ダンパーの検査データを捏造して製品を出荷していたというやつだ。

実はうちのビークロスの前後ショックも同社製なのだよ。
タンク別体式の高圧ガス封入ダンパー。
おまけに蛇腹のカバーが派手な赤色と来たもんだ。
今時のバイクではよくあるこの方式も、当時市販の自動車で採用された例はほとんどなく、ビークロス、スゲーと思ったものでした。

当時の背景はさて置いておいて、このショックも検査データを偽装されたままイスズに出荷されて、性能的に問題があったりしたのだろうか？
とは言っても、既に20年も前の製品を交換もせず使い続けている訳で、今さらクレームを言えるような立場ではないのは間違いない。
とりあえず、外観上はオイルが滲んでといった事もないので、制震機能が維持されているかどうかは別にして、大したものだと思うのでした。

２年に１度の一大イベントなのに、やっちまったなぁ。
「おっ、もう少しで揃うね。」と思っていたのに、いざという時に見過ごしてしまった。
ああ、がっかりだなぁ…。

プジョー206の車検が切れていた事に気付きビックリ！
慌てて整備工場に引き取ってもらいました。

大きなトラブルなしかなぁと思っていたら、「バッテリーが充電されません。」との指摘。
人質に取られているから、交換してくださいとしか言えないものなぁ。


PS-I Battery PSIN-5K
Amazon価格　9,140円　通常配送無料
整備工場価格　23,000円

ショップでも、整備工場でも大概こんな感じなんですよね。
皆さん、バッテリーは自分でチェックして、自分で交換しましょう。

そんな訳で、私の所に来てから３度目の車検は完了したのでした。
感謝

今年２度目のパンクだよ～。
パナレーサーって軽くて良いのだけれど、街乗り車には強度面でやや問題ありかもね…。


ピンボケですがパンク修理としては問題なし。
組込みは後日の作業とする。


翌日、エアが抜けてペチャンコになっている。
なんでやねん！
急激な脱力感。

しかし、気を取り直し、再度パンク修理。
今度はピンボケにもなっていない。


復活～！

ついでにスポークも磨いておいたよ。