黄の７号のブログ一覧

後編です。 前編で紹介したアオシマのサンバーですが、ざっと数えたら３０個はありました。何をどう血迷ったのかわかりませんが明らかに買いすぎました。 さて、しばらく商品化のなかったサンバーですが、内製生産終了から10年あたりからちらほら商品化されました。 まずは、Hi-STORYの1/48サン ...
続きを読む

京商ミニッツのサンバーRCの塗装（）終了。サンバーWRブルーの完成です。近いうちに公式で発売されるでしょうね。スケールは1/16で、スケールモデルとしては今までで一番大きいものとなります。WRブルーのサンバーが発売されて１１年。その間、いくつかのスケールモデルが発売されましたが、おそらく一番最 ...
続きを読む

第２サティアンからビークロスを回送してきました。フォレスターと並ぶのはこれが初めてです。 意外とこの2台車幅、高さは同じくらい。長さはだいぶ違うけど。 タイヤサイズもほぼ同じ。 2台のクルマには20年以上の差があるのですが、中身はともあれ、ビークロスはあいかわらずカッコいいデス。 ...
続きを読む

京商から内製サンバーのミニッツレーサーが発売されました。 とりあえず、3個確保しました。京商オンラインで2個、ジョーシンで1個。割高だけど仕方ないんです。 ちゃんと内製サンバーです‼︎ ご無沙汰です‼︎ 内製サンバーの特徴をよく捉えています。 でも、細かいことを言うと、最終型にはバッテリ ...
続きを読む

センターコンソールの小物入れですが、下は深いのに、上は浅くてあまりものが入らない、中途半端な感じです。 Amazonで深めのを見つけたのでポチってみました。 本体とゴムマットが付属。本体の穴はケーブルを通す穴です。 純正との比較。右が前になります。レイアウトが変わっているのと、深さが倍くらいにな ...
続きを読む

禁断のバッジ、その後です。 結局、その後、純正オーナメントを買いました。純正は小さめですが、収まり良いです。グリルの厚みがある上に、水平、垂直の部分がないので、きちんと取り付けるには色々加工が必要です。結局、ワイヤーとL字金具を背面に取り付け、調整しながら取り付けました。 側面から見てもまっすぐ ...
続きを読む

フォレスターもE型でSTIグレードが登場しました。 納車すぐの発表だったので、少し胸騒ぎがしましたが、ルーフレールが取り付けられないことや、個人的にダンパー以外に魅力を感じるものがあまりなかったので、まあ、選択に誤りはなかったかな、と思っております。 とはいえ、STIのネームバリューはやはり絶大 ...
続きを読む

サイドの取り合いと長さの確認。まあ、良いんでないか。 ではレッツ屋外。 タイヤハウスが大きい分、赤いのがちょっと目立ちますね。 リアからのチラ見せ感はバッチリです。結構良いです。 遠目にみればリアのアクセントになってスポーティーでエレガント？ 後ろから見てもまあまあアリかな。 ...
続きを読む

物置を整理してたら、マッドフラップに使うビニ板がでてきました。 サンバーのマッドフラップを作る時にネットで買ったんですが、残りが大きくて、あと2枚くらいは取れそうな感じ。 ちょうど良いのでダメ元でフォレスターのマッドフラップを作ってみることにしました。 こんな感じでダンボールで型を取っていき ...
続きを読む

1.8Lターボは車格からすれば少し物足りない感はありますが、実際のところは、必要にして十分、（不等長サウンドも含め）満足できる車だと思います。同じSUVというカテゴリーでも、20年前のV6エンジン3.2Lとか、3Lディーゼルターボとか、そういう車と比較するのは時代錯誤な話で、燃費やエコ性能が謳われ ...
続きを読む