黄の７号のブログ一覧

会社でEV車の研修会がありました。研修の後、日産リーフに試乗させてもらいました。


1時間ほど講習を受けました。途中、難しい話もありましたが、普通のクルマとは外観は一緒でも、全く違う作りだということはわかりました。
モータは三相交流320V。ニッケル水素電池の重さは300kgだそうです。

今回は2台のリーフを用意して下さいました。デザインは好き嫌いがありそうですね。


試乗させてもらいました。


EV初体験、それも日頃MT車の私にとっては、戸惑うことばかり。シフトレバーやサイドブレーキの操作は未来的だけど慣れるまで時間がかかりそう。
音もなく始動するので、今どういう状態なのかはインフォメーションパネルを見ないとわかりません。

しかし、走り出してしまえば、全く別次元。音もなく、気持ちよく加速します。
ちょうど飛行機の離陸時みたいな加速フィールです。TCSを解除してDレンジで加速すると、体験したことのない加速感を味わえます。

エンジンルームにはエンジンの代わりにインバーターが鎮座していました。



午後から寒くなりましたが、楽しい研修会でした。

デミオが車検＆板金から帰ってきて、今日から普通の通勤スタイルに戻りました。やっぱ自分の車がいいねぇ。嫁は代車のほうが運転しやすくてよかったみたいですけど。

さて、気持よく通勤、と言いたいところですが、今日の帰り道、ちょっと危なかったです。



運転中、アクセルペダルとフロアマットが引っかかって、アクセルが戻らなくなりました。
 
アクセルから足を離しても回転が戻らないので「!？」って感じでした。

まあ、MTなので、クラッチ踏めばいいだけのことなのですが。あれ？って感じ。場合によっては追突事故になりかねませんね。おおこわいこわい。

オプションのマットの上に社外品のフリーサイズのマットを重ねて２枚重ねにしていたのですが、ディーラーさんが、車検で車内清掃してくれた後、
 運転席のマットを敷き直してくれた際に少しずれて、奥のほうで波打ってたようです。ちゃんと確認して置かなかった僕のミスです。

 
 

今日はサンバーでコメリまで単管パイプを買いに行ったり、畑へ野菜を取りに行ったり。やっぱり、軽トラ便利だわ。今日も働いてくれました。
 
この結び方は「南京結び」とか、「トラック結び」というらしいです。
随分昔に父から教えてもらいました。便利な結び方です。


畑でとれた人参を見て、チョットヤバイな、と思ったんですが、あえてモザなしてお送りしております。


 どうしてこうなっちゃたんでしょうねww。

息子のノートの端っこに尺取虫が。...。
どこから来たのかわかりませんが、小さいのにすごくシャーブな動き！
カメラで上手く撮影できませんでしたが.
縮んだ様子。

伸びた様子。必死過ぎてｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!。

指先に乗せてみた。ちっせええええええええええええっ！茶柱みたい。

尺取虫はシャクガの幼虫ですが、こんな小さな虫が成虫になる確率ってどんなもんなんでしょうね。ちなみに、尺取虫にはイロイロ言い伝えがあって、全身を計られると死ぬとか、100回這ったら、死ぬとか、言うらしいです。
怖いんで、外へ逃してやりました。