黄の７号のブログ一覧

禁断のバッジ、その後です。
結局、その後、純正オーナメントを買いました。純正は小さめですが、収まり良いです。

フォレスターもE型でSTIグレードが登場しました。
納車すぐの発表だったので、少し胸騒ぎがしましたが、ルーフレールが取り付けられないことや、個人的にダンパー以外に魅力を感じるものがあまりなかったので、まあ、選択に誤りはなかったかな、と思っております。

とはいえ、STIのネームバリューはやはり絶大。せめてバッジ（オーナメント）だけでもつけたいと思うのは誰も同じ。

で、誘惑に負けてポチったわけです。Amazonで、これまた一番安いやつ。（笑）パチもん。

サイドの取り合いと長さの確認。まあ、良いんでないか。
ではレッツ屋外。



タイヤハウスが大きい分、赤いのがちょっと目立ちますね。


リアからのチラ見せ感はバッチリです。結構良いです。


遠目にみればリアのアクセントになってスポーティーでエレガント？


後ろから見てもまあまあアリかな。


カッティングシールで「SUBARU」とか、「STI」とか貼った方が良いかしら？「富士重工」とか？データはあるんで作ろうならすぐにでもできるんですが。

皆さんのご意見お待ちしております。

お盆休みも今日でおしまい。お盆休み中、記事もいろいろ連投しましたが、また次はいつになるかわかりません。時間ができたら投稿したいネタもいくつかあるのですが…
ではまた！

物置を整理してたら、マッドフラップに使うビニ板がでてきました。
サンバーのマッドフラップを作る時にネットで買ったんですが、残りが大きくて、あと2枚くらいは取れそうな感じ。
ちょうど良いのでダメ元でフォレスターのマッドフラップを作ってみることにしました。



こんな感じでダンボールで型を取っていきます。型取り→修正を6、7回繰り返して、ようやく位置決めができました。既存のプラリベットの穴をうまく利用してなんとかなりそうですが、奥の方は少し斜めになっていて、ちよっと難しいです。


長さは長すぎず、短すぎず。並行を出すのが意外と難しいのです。



ダンボール型をスキャナで読み込んで、イラレで清書します。ダンボール型から直接描いても良いのですが、左右対称に正確にしようと思うと、こんな感じで鏡面印刷して、貼り付けます。左右間違えないようにしましょう。


カッターで慎重にカットしていきます。切り口が汚いと手作り感が出てしまうので、3回くらいで切り落とす感じで。穴はポンチで開けておきます。結構複雑な形です。


ダンボールと違い、硬いのでフィッティングが心配でしたが、なんとかうまく収まってくれました。既存の穴を利用して、プラリベットは適当に合いそうなものでセットしました。奥の下の方が少しブラブラするので、本来なら穴あけでプラリベットで止めたいところですが、ボディに穴開けはしたくないので、両面テープで止めました。これで十分だとおもいます。


左側のみ、タイヤハウスのフードの端っこが少しツメ状になっているので、ここだけスリットをつけて浮かないようにしています。
後は左右対称です。

さて、どんな感じになったでしょうか？？？？

1.8Lターボは車格からすれば少し物足りない感はありますが、実際のところは、必要にして十分、（不等長サウンドも含め）満足できる車だと思います。同じSUVというカテゴリーでも、20年前のV6エンジン3.2Lとか、3Lディーゼルターボとか、そういう車と比較するのは時代錯誤な話で、燃費やエコ性能が謳われるこの時代においては、貴重な純ガソリン車、大切に乗りたいと思います。