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画像はナシです。

去年の年末あたりから、ドアは、きちっと閉まっているのに、キーレスのボタンを押しても反応がない事が度々あったので、今日キーレスの電池を交換した。

やり方は、以前、整備手帳にアップした通り。

交換後は、反応するようになった。(^-^)

しかし、前回の交換から、約一年半しか経ってないのに、もう交換とは…。(汗)

今日の夕方に、ついに到達…。

んが、知らない間に、１２１２１２キロは過ぎてしまっていたので、さらに１２キロ進めて、画像の距離に…。(>_<)


まだまだ、メンテナンスしなければならないのだが、それは、折りを見て、財布の中身と相談しながらやっていこう。

うん、そうしよう！。

愛車ワークスのオドメーターが、１２万１千キロに近くなったので、今日夕方に、いつものショップで、エンジンオイルと、オイルエレメントを交換した。

画像はないが、クルマから抜いたオイルは、焦げ茶色と黒色の境目だった。

オイルエレメントは、スズキ純正の物を持ち込み、取り付けてもらった。

次は、１２万５千キロで、オイルだけ交換だな。

ｍｙワークスも、オドメーターが１１万８千キロを突破し、そういえば、エンジンオイルを換えてなかったなと思い、今日夕方に、いつものショップで、交換した。

画像が撮れなかったが、クルマから抜いた、８０００キロ以上使ったオイルは、真っ黒けだった。(^_^;)

今回は、オイルだけ換えた。

次は、１２万２千キロで、エレメントも合わせて交換だな。

あ～、毎度の事ながら、出費に頭痛い…。(+｡+)

エンジンの、オイルパッキンも、出来るだけ早く交換しないとなぁ…。

以前、マジックテープで固定したはずのターボタイマーが、こんなんなったので…。

こんなんなった
↓


ええ加減にさらせ～っ！と、昨日、福井北の自動後退で、コレを買ってきて、再度固定した。

コレ
↓


前回の反省から、マジックテープを剥がした後、パーツクリーナーで、貼りついていた両面を、きれいに拭いて、シリコンオフで脱脂し、その後、この両面テープを使って、固定した。

３Ｍ製の両面テープだし、脱脂もしたので、もう落ちることはないだろうけど…。

ホントに、もう落ちるなよ～。(^-^;