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寒冷地仕様ではない9セグの初期型リーフで、またこの冬を越すのが辛そうなので…

ZE1リーフと入れ替えです。ヒートポンプエアコン、シートヒーター、ハンドルヒーターもあるので、快適にこの冬は越せそうな感じです。

この写真の翌日、7年間お世話になったZE0リーフは買取店に引き取られて行きました。

電動駆動車の楽しさを知ってしまうと、なかなか離れられないかも…

今日、バッテリー が10セグになってしまいました。現在のSOH は 78、走行距離は34000キロ。もう少し後だと思ってたのに…💧

前回 11セグになったときは SOH 83でした。他の方のブログなどでは、10万キロ走ってまだ11セグの人も多いので、走行距離よりも経過年数劣化の方がバッテリー容量に影響が大きいような気がします。

夏場はこれでも問題ないけど、冬場は辛いな…💧

いまさらですが、有料版のLeaf Spy Pro を導入です。無料版では表示されないサービスメニューにて、自動車速ドアロック、解除ができるようになります。

時速25キロで全ドアロック、シフトパーキングで全ドアアンロックの設定で使ってます。走行中に子供が後部座席でドアを開けそうで怖いので… 自動ロックはとても便利です👍







その他、無料版では表示されない走行バッテリーの情報も見られるようになりました。とは言え、自分では理解できないような情報も多いけど…😅

昨日、久しぶりにLeaf Spy を接続してみました。SOHが83％まで減少してる💧

色々な方の情報によると、SOHが80〜84％辺りでバッテリー容量が11セグメントに減るそうです... 走行距離24000キロ、うちのもそろそろかな...

急速充電回数316回、普通充電はほとんとしてないので134回、L2Hを使ってない割りにSOHは悪い値なのかなぁー。

ちなみに、昨年5月に確認したときSOHは87％でした。ただでさえ冬場で航続距離が短かくなってるのに、11セグになって更に短かくなると充電ばかりしなくちゃダメになりそうです...

日産リーフを購入すると、ゼロ・エミッションサポートプログラムというサービスに加入することになります。このサービスは、電欠レッカーサービス、日産ディーラーでの充電サービス、定期点検などが含まれたサービスです。

さらに、CARWINGS for EV が利用できるようになり、スマホからから電池残量を確認したり、エアコン・充電制御などが出来るようになります。

CARWINGS for EV の機能で驚いたのは、パソコン向けのN-Linkサイトから、走行ルートまで分かってしまうのです。「いつ、どこに行った」のか、このように地図上にルート表示されてしまう...。悪いことは出来ないですね。