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この記事は、NaviConなるサービスがあるんだ、について書いています。

１分の１プラモデル。
耐えれなくて売ってしまうか、他に欲しい車がなくなってしまうか。合う合わないがこれほどハッキリしたクルマもそうそうないと思います。

ちっちゃな不具合は出ますが、笑うか金で解決するか自分でなんとかすれば大丈夫。
意外に経済的ですし、二度と出ないクルマなのも間違いない。

真っ当な人はロードスターを選びます。天邪鬼な変態がたくさんいる世界、そんな蓮沼へようこそ。

中古車屋にスイスポを見に行った軒先で、MINIクロスオーバーが不動になり、乗り換えを余儀なくされてからはや2年。

RECAROシートと動力性能に不満はありませんが、子どもと嫁さんが車酔いしやすくなったのと荷物が載らないのが気掛かりでした。

昨年、エリーゼの車検中に代車のハスラーが来たあたりから次の車を考え始めました。とはいえ、毎度のことですが、嫁さんと私の意見が揃いません…。


嫁の希望は、
１　外見が好みなこと
２　エアコンが効くこと＝国産車
３　リアシートが広くなること
　　出来れば後席リクライニングが良い
４　それでいて車体が大きすぎないこと
５　煽られないクルマ
６　出来れば燃費が良いこと

私の希望は、
１　格好いいクルマ
２　リアシートが広くなること
３　長距離でも腰痛にならないシート
４　運転が楽しいクルマ
５　5速だと何か物足りない、段数は多い方がよい
６　どうせなら新機能、全方位カメラか追尾形クルコンが欲しい


特に１が合わなくて、嫁さんは免許取ってからずっとワンボックスタイプの軽四しか運転したことが無かったので、私の嫌いなハコグルマを推してきます。
なので、嫁の好きそうな可愛らしい感じの軽自動車からコンパクトSUVあたりを見に行きましたが、反応が意外にも今ひとつ。
（あとあと聞いてみると、名古屋の荒いオラオラ運転で、スイフトだと割り込みだの煽りまくりだのが気に入らなかったらしく、可愛らしいクルマの優先順位は低かったそうな）

そして、いろいろ見に行きましたが、決め手に欠け、ほとんどスイフトの車検を通すつもりでいた時にアクセラセダンの6MTを見つけたのです。



今回の最終的な他候補は下記の通り。

スズキハスラー→OEMのフレアクロスオーバーが大本命。代車のGグレードには無かった安全装備には興味を示すも、嫁の反応はイマイチ。後で聞いたら「意外と狭かった」とのこと。

スズキクロスビー→タマが意外とない。実は嫁の最終評価はハスラーより高かったのだが、個人的にはあまり惹かれず。ATやターボは良いが、軽でないなら1.5リッターターボぐらい欲しかったところ。

スズキワゴンRスマイル→形はOKだが、せっかく乗り換えるなら新機能が欲しいというよく分からない嫁の結論。

スズキアルトラパン→流石にファミリーカーとしては狭いのとターボなしなので脱落。

スズキSX4クロス→愛知県内には一台もなかった。

スズキスペーシアギア→サーキュレーターとママチャリが積めるという点に私が惹かれて、ハスラーと並ぶ有力候補。リアシートもリクライニングするし。
…と思っていたら、嫁さんの親戚が乗っており、嫁がトーンダウン。ターボのタマが少なく、新車や普通車が狙える価格層というのもデメリットだった。最終的には子どもが大人しく座らなくなる、トールワゴンは頭が揺さぶられて酔うという理由で順位低下。

日産キックス→ルノーキャプチャーを見に行ったら勧められたもの。広さも装備も使い勝手も良かったが、完全に予算オーバー。
もうちょっと子供が大きければこれにしたかも。スイスポのBBSホイールが流用できそうだったのもポイント。

日産エクストレイル→MC前型が手頃で見に行ったが、嫁さんからデカ過ぎると却下。乗り降りにステップがあるのはダメらしい。現行は言うまでもなくアウト。

日産ノート→ePowerは非常に面白いが、グレードによる内外装や価格の差が激しい。スイフトから乗り換える理由が見当たらず終了。

ホンダN-ONE→6MTターボの有力候補も、座ってみるとラパン以上の狭さにアウト。

ホンダN-WGN→先進安全装備と高いコスパで丸目なのでギリギリ許容できるかと考えてたものの、実車が思ってた以上にバンで私の信条的に許容できず。

ホンダシビック→予算的に論外。だったが、嫁さんがこの外見を評価していたことから、クルマ選びが思わぬ方向に…。レヴォーグの形はダメなのに何故これは良いのか未だに分からない。

トヨタライズ→予算的に除外。あと非力すぎたのと広さもそれほどで、中途半端に感じたのもある。C-HRよりは広いが。

トヨタヤリスクロス→スイフトとさほど変わらないとの印象。

トヨタルーミー→嫁さんは使い勝手や安全装備で高評価。ただ、私の思想信条的に無理。シエンタも現行なら許せるが予算的に厳しい。ここらへんなら頑張ってノアになるかな。

三菱コルトプラスラリーアート→とにかくタマがない。ギャランフォルティスもそうだが、ラリーアートの低走行車はスポーツカーのようにプレミアが付いており、５年前より入手困難。

三菱ekアクティブ→デリカミニはまだ値落ちしておらずこちらを候補にするも、タマがなく、これもスイフトから乗り換える理由がないとのこと。

スバルインプレッサ→有力候補。個人的にはCVTなのとシートメモリーが無いのがネック。レヴォーグは2.0ならば値段が上がるし、嫁さんの好みからは❌。

スバルフォレスター→大きすぎるとの嫁の一言で終了。

スバルエクシーガ→外見と燃費が嫁さんの琴線に触れず、隣の駐車場のクルマなのでアウト。

マツダCX7→オーリスの乗換からずっと候補にある一台。内外装ともに良く不人気故にコスパ抜群。だが、燃費の悪さと大きすぎるとの（以下略）。

マツダCX5→年式を取るか値段を取るかとなっており、コスパ悪し。少し大きいかなという懸念もあった。とはいえ、CX3や30だと後部座席が狭過ぎるし、ちょうど良いサイズがマツダのSUVには無かった。

マツダプレマシー→スカイアクティブのスライドドアなんて最早ない。マツダコネクトでなく社外ナビが使えるのも良い。最終型はタマがなく、値段もそれなりにする。欲しい機能、グレードが見つからなかった。

パーツレビューに書きましたが、仲林工業のボディカバーを買いました。
せっかくなので、今まで使ってきたラッパーズをその上に被せて、２枚掛けで使っています。

が、ラッパーズ一枚で使っていた頃から、カバーを外すと埃が毎回かかるのが気になっていました。

色々調べていると、ボディカバーの埃を毎回取るとよいのらしいですが、ウチのは何年も使っていて多少はたいたぐらいではビクともしません！
以前、カバーを水洗いしてもホコリには効果が大してなかったし。




なんで、ちょっと気合い入れて、ラッパーズを雑巾掛けしてみました。




防水加工されているので、非常に拭きにくく、生地を痛めてるだけのような気がしましたが、雑巾を洗ってみるとビックリ！
みるみる水が黒くなっていく…生地を痛めても２枚掛けだから埃除けになればいいやと割り切って進めます。




ボディカバー自体は見た目が綺麗になったわけでもなく、達成感はあまりありませんが、堆積した埃の威力を思い知らされました。
ボディカバーをいちいち買い替える財力はありませんし、今後は年一ぐらいでやらないとなぁ…。

先日モバイルモニターが壊れた話を書いたのですが、我が家にもう一台モバイルモニターがやって来ました！
先週末、オープン記念セールに行ったところ、１等のKEIAN13.3インチモバイルモニターが当選しました！！

ちゃんと熱放射のスリットが入っていたり、付属品のスタンドやケースがしっかりしてるなど、こちらの方が断然良いですが…。
なによりも、マニュアルの日本語がちゃんとしてる（笑）

ヤフオクにとも思いましたが、自宅で使う事にします。