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2013年10月12日 イイね!

一難去って~ また一難(≧∇≦)

一難去って~ また一難(≧∇≦)
我が135。
2年半前に購入した時からず~と、
エンジンのレスポンスが悪いと感じていました。




特に低回転では反応が鈍く、昔のターボ車のようにタイムラグがあり、アクセルを踏んでからワンテンポ遅れて回転が上がります。
N55は、コンピュータ制御が厳しいということで、こんなもんかと諦めていました。
2月にエンジンを交換しても症状は変わりませんでした。
しかし、同じ135仲間の車はレスポンス良く、ちゃんとアクセルを踏んだ通り反応します。

やっぱりおかしい。

よくよく症状を見てみると、エンジンのレスポンスが悪いというより、エンジンの回転とタコメーターが連動していない感じです。
アクセル踏んでからワンテンポ遅れてゆっくりメーターが上がり、その逆もしかり。
特に回転が下がる時は、上がる時より反応が鈍く、ゆ~~っくり下がります。

そうだ!ディラーに相談しよう。 ←って随分呑気ですが・・・(^_^;)


ということで、本日見てもらいました。



小1時間後、なんと簡単に直りました (^^)
メーターをリセットしたそうです。

アクセル踏むとエンジン回転と連動して、ちゃんとメーターが反応するようになりました。
回転数が下がるとメーターも下がります。

あたりまえだのクラッカー って 古いか!
じゃあ
♫ あたりまえ~、あたりまえ~、あたりまえ BMW
購入してから2年半!
やっと、つっかえていた物が通ったという感じです。\(^o^)/


ところが、喜びも束の間。
今度は、警告灯がいっぱい点灯しちゃいました!



サーキットを走ると、たまに点灯していましたが、すぐ消えるので気にしていませんでした。
が、今日は点きっぱなしです。



ABSか、DTC? だそうです。
結局、来週入院して調べることになりました。(T_T)


普通に真っ直ぐ止まる分には問題ありませんが、ハンドル切りながらブレーキ踏むとゴゴゴと、ペダルから嫌な感じの抵抗があります。

なにより不便なのが、坂道発進でバックしちゃいます。
スーパーの駐車場って、坂が急ですよね。
エンストしないように、初心者みたいに・・・
アクセル吹かし過ぎです ((((;゚Д゚)))))))
ブレーキアシストのありがたみが良くわかります。


と、言うことで
残念ながら、明日のFSWのスポ走は、見学です。( ^ ^ )/□



Posted at 2013/10/12 14:28:16 | コメント(7) | トラックバック(0) | E82/135 | クルマ

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