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2023年02月21日

ポルじ～さん！ついにサーキットデビュ～しました(^^♪

最近、殆どプログをUPしていませんが、生きてます（笑）

そして、ホッケ君＆ポルじ～さんを駆って、ツーリング＆サーキット＆オフ会、そしてゴルフ等々、精力的に活動しております♪

ですので、ネタは沢山あるのですが、反って書くのが億劫になってしまいまして・・・

そこで、ポルじ～さんの活動の一部を書きました。
久し振りに書いたので、ちょっと長文です m(_ _)m

ですので、お忙しい方は後半部分へ飛んでください (^^;

GT3を手に入れてから、１年４ヶ月。

昨年9月には（大分昔の事でスミマセン）
4泊5日で遅い夏休みを取り、11年前に結婚20周年の旅行に亡き妻とワンコと行った思い出の地を巡る旅にポルじ～さんで行って来ました。
昔と旅程は異なりますが、11年前と同じ宿に泊まりました（全部じゃないけど）

でも一人宿泊って、中々難しいデスね。
どこもネットでは予約できないので直接電話して、しかも土日祝等はNGだったりして、ようやっと予約可能に。
しかも、宿泊料金もとっても割高(@_@)
２人で宿泊した方が安いプランもあったりして、食事２人前食べれるし（笑）
ま～しょうがないですね。

旅程は、自宅～岡山の友人と遊ぶ（倉敷、瀬戸内海クルーズ）～島根（出雲大社）～広島（宮島、原爆ドーム他）・山口（錦帯橋）～福井（尾道、鞆の浦）～兵庫（明石）～自宅と丁度 2,000kmの旅でした。

そんなこともあり、購入時 5,500kｍだった走行距離も今や（本日現在）
14,000ｋｍを超えています(^^)/

旅程は、まずは岡山へ

この友達とは、なんと会うのは35年振りです(^^♪

倉敷探訪、瀬戸内海クルーズや出雲大社までランデブーしたりして
丸々２日間、朝から晩まで共にして、昔話に花が咲きました。
一人旅の寂しさも少し紛れました。

エンジンはボルボ製だそう

洋上は自由に走れるので、全て自分のものになったように感じます♪

小１時間ほど運航して小豆島まで
（１時間運航すると、軽油100ℓ消費するそう）

沖合に停泊してまったりとした時間を過ごします。
洋上で食べるパエリアはサイコーでした

翌日
出雲大社までランデブー走行。

友人とは出雲大社でお別れして、ここからは一人旅
先ずは、原爆ドーム＆市内観光

3日目のお泊りは「宮浜グランドホテル」
当時は、この宮島あたりに、ペットと宿泊＆部屋食が出来る施設がここしかありませんでした。
しかし、今はペットの宿泊は出来なくなった様です。残念。

帰りには、お土産を頂いちゃいました(^^)/

翌日、錦帯橋へ
懐かしい、BMW１３５クーペの時代。しかも、まだドノーマル(^^♪
河川敷の駐車場は、工事の為下りられませんでした。

次に厳島神社へ

11年前は、35℃を超える猛暑の中、ワンコは死にそうでした（笑）
残念ながら、この時は大鳥居は改修工事中でした。
2022年12月末に工事は完了したそうで、綺麗になった大鳥居を、また見に行きたいです。

グルメ系ももしっかり堪能しました(^^♪

あなごめし「うえの」

焼き牡蠣「はやし」
焼き牡蠣は売り切れていたので、生牡蠣のみ

なので、焼き牡蠣は出店で頂きました。
これで500円は、安い！

広島名物と言えば、定番のもみじ饅頭

この後は、一気に福井の鞆の浦へ
平日のせいか街は閑散としていて、ちょっと寂しい感じでした

お泊りは「欧風亭」
全国泊まりたいホテルランキング、ベスト10位以内に入る「おもてなし」の行き届いたホテルで、ペット宿泊可能なホテルです。

以前宿泊した時の方が、「おもてなし・サービス」が行き届いていた気がします。
ま～、おっさん一人旅だから、スタッフもあまり相手にしてくれなかったのかもしれません（滝汗）

翌日は、尾道へ
残念ながら雨だったので、早々に切り上げました。

尾道ラーメン「朱」のチャーシュー麺
市役所の近くに移転して営業してました。
昔ながらの、癖のないあっさりしょうゆ味。ウマウマ(^^♪
最近、こういうラーメンが少なくなりました。

これで思い出の旅はほぼ終了です。

途中、明石に寄って、玉子焼きを食べて帰路につきました。
玉子焼き専門店「松竹」の特別玉子焼き（増量～）
やっぱり、本場もんは旨い(^^♪

全行程、2,039Km、平均燃費は、8.67ｋｍ／ℓ と財布に優しい(^^)/

GT3という、ハードスペックな車ながら、街乗りもそつなくこなし、
高速もゆっくり～チョイ飛ばしまで自由自在。
長距離でも全く腰も痛くならず、GTカーとしても十分通用する車だと再認識しました。
益々、距離が伸びそうな、ポルじ～さんです(^^)/

お待たせしました。
前振りが長くなりましたが、後半のサーキットの話題です。

2022年11月13（日）　
ポルじ～さんの本格的サーキット走行の前のプチデビュ～(^^♪

「Team996」の方のお誘いを受け、ポルシェＤＡＹＳに参加しました。
同日、横浜赤レンガでもポルシェのイベントがあり、参加車数は300台程度と少な目でした。

「モビリティもてぎ」には行ったことすら無く、初体験なので、ビビって「追い越し禁止クラス」というゆる～い走行クラスに参加しました。
ポルじ～さんのプチ、サーキット走行です (^^♪

追い越し禁止とは言え、30分×2本と、結構走り応えがあります。
100ｋｍ程度のスピードでの隊列走行ですから、１本目は大人しく前車について走りました。

しかし、2本目は余裕が出てきたので、
前車と間隔を空け→全開走行→追いつき→再び間隔を空け→全開走行の繰り返し。
下りのストレート区間では、210ｋｍ程度までスピードが出て結構楽しめました(^^♪

その他、ガッツリ系の走行クラスや、レースも２～３レースが開催され、大いに盛り上がりました。

最後は、パレードラン（本コース）

その後、オーバルコースを１周

停まって記念撮影。
そして、このまま流れ解散となりました。

2022年12月3日（土）
ホッケ君（M2C）でワンスマドライブスルー走行会に参加しました。
参加費4,000円＋１周500円と、走った周回数分の料金を支払うというイベントです。

袖ヶ浦サーキットは、過去、体験走行で何度か走ったことはありますが、タイム計測してのガッツリ走行は今回が初めて。
１本目は、ＢＭ仲間の方に引っ張ってもらい、完熟走行で５周走行。

２本目、タイムアタック
ベスト　1分20秒122
途中で、右の５コーナーで車が傾いてガス欠状態になりスローダウン。
警告灯が点灯して終了。

20ℓほど給油しで、いざ３本目
ベスト　１分18秒079

最後にクーリングした後、タイムアタックに挑みましたが、またもや５コーナーでガス欠状態に。しかも２本目より症状が酷く、止まる寸前までスローダウンしてしまい、これにて終了。
もう少しタイムが出そうだったので、フラストレーションの残る終わり方になってしまいました。

同じM2Cで、サスも同じKw.ver3 と、ほぼ同じ仕様の方と、ほとんど同タイム。
これには笑いました。

終了後は、みんなでランチして帰って来ました(^^♪

自宅に戻り給油したのですが、警告灯が消えません ((+_+))
２本目のガス欠時には、ガソリンを入れたら消えたのですが．．．
後日、ディーラーに入院＆消去してもらう羽目になりました（泣）
ガスは余裕をもって入れておくべきですね。

そして、本日のメインイベント
ポルじ～さんの本当のサーキットデビュ～～～です(^^♪

2023年1月14日（土）
ブラックバードさん主催の第16回ポルシェ富士スピードウェイ走行会に参加しました。

年末、まずは走行会に向けた準備です。
ポルシェ仲間の方から近所の「クレフ」さんを紹介してもらい、年明けに作業を予約しました。
エンジンオイルとブレーキパッドは、このままでOKなので、ブレーキフルードのみ交換。

しかし、タイヤも２部山程度で、製造日も 2017～18年製と古く、折角なのでタイヤも交換することにしました。

ところが、どこのお店も在庫が無く、今から注文すると、納期は１月下旬～３月上旬になるというのです（汗）
このタイヤのまま走るしかないのか．．．

ようやく在庫があるショップを探し出し注文して、走行会の１週間前に、ブレーキフルードとタイヤを交換してもらい、ギリギリ準備完了です (^-^;

しか～～～し、更なる事件が．．．(@_@)
クレフでの作業後、家に帰りエンジンオイルが若干減っていたのでMAXまで補充しておこうと思って、所有していたオイルを入れたのですが．．．
オイル缶には、恐らく500～600cc 位残っていたので、丁度いいと思って全部入れました。
すると「油量が上限範囲を超えています、整備工場で点検してください。継続走行可能」というメッセージが出ちゃいました(@_@)

オイルレベルがMAXの目盛を遥かに超え、ぶっちぎってます（滝汗）

オイルの量が少ないのは問題ですが、多過ぎるのも．．．
オイルハンマーになる？

翌日、100ｋｍ超ほど走行してみましたが、油量は全く下がりません。（あたりまえか）
再度クレフに行って相談したら、一部の量だけを抜き取ることは出来ないので、作業するとしたら全量交換するしかないと・・・
一般道ならこのまま走行しても問題無さそうですが、サーキットを走るにはちょっと不安です((+_+))
クレフもこのままで良いとは保障出来ないという事で、急遽、エンジンオイルを全量交換することに！
余計な出費をしてしまいました (^-^;

2023年1月21日（土）当日
FSW東ゲート前、総勢約80台のポルシェが集合しました。

そして、いよいよ本番走行♪

本番走行する前に、プロ（ないじぇるさん）によるドライビング走行（有料）をしてもらえるというので、申し込みました。
これは、プロがポルじ～さんを運転し、私が助手席に同乗走行するというもの。
プロにポルじ～さんのポテンシャルを引き出してもらい、且つ真横でドライビングテクニックを見れるという、滅多にないチャンス。

流石、速い！　しかも、助手席の乗っていても全く怖くない！
混んでいてため全開で走れない区間もあり、僅か２周という短い時間ではありましたが、走行ライン・ブレーキング等、大変参考になりました。
スマホでビデオ撮影したのですが、全然撮れてなかった（OMG）

そして、いざ本番　３０分×２本勝負！

サーキット仲間には「GT3なら目を瞑ってでも2分切り出来る」と、プレッシャーを掛けられていたので、目標タイムは「最低でも２分切り。出来れば、57～58秒」で走りたい！

１本目
まずは足慣らし～慣れてきたのでタイムアタック。
しかし、混んでいる箇所にハマってしまって、中々クリアラップが取れない。
それでも最後の方にアタックして、もう１周しようと思ったら終了～
車載のラップタイマーの調子が悪く、走行中のタイム計測が出来ず、自分が何秒で走っているのか判らない。
１周だけタイム計測出来ていて「1分59秒01」と分切りは達成していたので、まずはホッとした。

2本目、更に気合を入れて。
しかし、これまたクリアラップが中々取れず、クーリングしながら集団をやり過ごし、最後の方にアタック。
相変わらずラップタイマーの調子が悪く、ベストは「1分57秒06」でした。

そして、２本目のタイムアタック中の出来事

解説すると
写真の後ろの車の方が（後のナンバープレートに初級者の印あり）、２コーナーからコカコーラコーナーに向けて、アウト側（右側）を走行していたので、コカコーラ手前でイン側（左側）から抜こうと、２コーナーからず～と１車線イン側を走っていたのに、突然私の前に車線変更してきて前を塞がれた状況に・・・
ヒエ～～～マジで～～（滝汗）

そこで回避する方法は
①ブレーキを踏む？　（間に合わず追突するか、間に合ってもギリやばい）
②更にイン側に突っ込む？（ミラー見てない可能性大、さらにイン側に寄せられたらぶつけられる）
③アウト側に避ける？

選択したのは　③

慌ててアウト側に車線変更して避けたのはいいが、もう100ｍの看板直前。
でも車はまだ直進状態になっていないので、この状態でブレーキ踏んだらスピンする（滝汗）
直線状態になった時には、既に100ｍ看板過ぎていて、それからブレーキ＆アウト側から前車を抜いたのですが、曲がり切れずにアウトに飛び出した、という状況です。
偶然にも、この貴重な瞬間を撮影してくれていた方がおり、後日この写真を頂きました。（ありがとうございます）

撮影していた方曰く、（私の）前の車が急に車線変更してきたので、ぶつかるかと思ったと言ってました。
デビュ走行で、お釈迦になるところでしたよ～ (^-^;

一応、目標タイムはクリアしていたので良しとしたいところですが、本当のベストタイムが知りたいところ。

走行後、計測器によるラップタイム表を見たら
１本目「１分56秒469」

２本目は「１分55秒594」が出てました (^^♪

55秒台が出るとは思っていなかったので、このタイムは正直嬉しいです。
もう少し慣れれば、54秒台は行けそうです（ホントか～？）

今回走って、課題がいくつか
１）ノーマルシート＆ベルト
　ノーマルシート＆ベルトでは厳しいです。
　特に左のプリウスコーナーでは体が右に大きくズレて傾き、ブレーキ＆アクセルがまともに踏めません。
　せめてＭ２Ｃの様に４点式ハーネスを付けたいところです。　

２）タイヤ
　今回、新品でしたが、ミシュランＰＳ４Ｓではちょっと厳しいです。
　ズリズリで全然グリップしません。
　もう少しハイグリップタイヤが欲しいところですね。

３）サス？空力？
　直線では安定して気になりませんでしたが、300Rでは車体が浮く感じでちょっと不安を感じました。
　ラインが１本ズレると、全開では走れませんでした。
　空力なのか、サスなのか、腕なのか、もう少し車体を安定させたいところです。
　しかし、あまりお金は掛けたくないな～

一応、目標タイムは出たので、ポルじ～さんのサーキット走行は卒業しようと思っていたのですが、まだノリシロがありそうなので、もう少し走りたい欲求が出てきました（笑）

次回の走行は
2/12（日）第１６回　Winter Racing Festival／富士スピードウェイに
M2Cで参加します。
ベストが、２分２秒台と以前のＢＭＷ235クーペと殆ど変わりません（汗）
58秒は出るポテンシャルがある車なので、今度こそ（３回目）２分切りを目指します。

但し、タイヤが PS4S。サスが Kw.ver３と、攻めるにはちょっと軟なんですよね～ (^^;

Posted at 2023/02/21 12:36:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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