SC50は車検へ

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この記事へのコメント

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canon 2022年5月22日 18:47 こんばんわです あぁザンネン（涙） 車検出しでしたかぁ♪ 今日はｔａｍａさんが 除電し始めて（笑） wata-plusさんに 講師してもらおうと（爆） 次回是非よろしく お願いいたします♪	コメントへの返答 2022年5月22日 19:36 こんばんは〜。 昨日は家の作業があってグダグダに疲れてしまい午前中は寝てました。 除電ネタは興味ない人が多いのでお話しできる人が増えて嬉しいです。次回盛り上がりましょう。=^_^=
こまんぴゅー 2022年5月22日 22:18 わかります。 チェーン背負ってると重いですよね。 スクーターじゃないと基本荷物は背負ことが多いので、チェーンはバックが下がるので肩が引っ張られて・・・箱が欲しくなる瞬間です。	コメントへの返答 2022年5月23日 20:14 いやはや重かったです。 ちょっと後悔しましたけど、何とか無難に行けました。 こんな重いパーツなので軽量化の恩恵は大きいと期待しています。=^_^=
碧いウサギ 2022年5月23日 6:21 おはようございます。 あれからもう2年･･･ ついこの間のように感じます･･･ って事は歳を取った証拠ですね。(笑) こちらのGSDX-S1000Fも30000キロ間近、ドレスアップも 含めて検討しないといけません。 タイヤ、プラグも交換時期でした。(^^;)	コメントへの返答 2022年5月23日 20:16 こんばんは 本当にあっという間な感じです。という事は今後の10年もあっという間に過ぎるでしょう。 バイクのメンテナンスは走る楽しさに直結するので抜かりなくやりたいですね。=^_^=
Gpr 2022年5月23日 21:11 wata-plusさんバイクのカスタムってSC50初めてなのでしょうか？！(ﾟoﾟ;チェーンのサイズダウンはフリクションロスの低減の定番ですよね！(^_^)/きっといい結果になるはずです(^_^)v物理的フリクションの低減も楽しいですね(^^)	コメントへの返答 2022年5月23日 21:22 基本はノーマルで良いと思っていますけど、チェーンの耐久性能向上に伴いコンバートは一般的になりつつあるようです。カスタマイズは細かいところでやっていますが、大きくは変えていないです。シートはウレタン再構築し表皮を換えています。=^_^=