シートの座面を少し上げ、レールのガタつきを直す

1.0〜2.0mmぐらい座面を上げたいと思っていました。本当に微妙なところなのですが、ドライビングポジションはミリ単位で印象が変わります。太腿裏と座面の接地面積が増えるようにしつつ、ペダルとハンドルの相関関係も違和感が出ないようにしてみます。

さらにレールのガタつきにも手を入れます。

制振合金
Ｍ2052ワッシャー

振動を吸収するという合金で
技術的には確立されているそうです。

左側が制振合金ワッシャーです。
一番右のワッシャーと入れ替え、座面が1.5mm上がります。

黒色の5.0mmワッシャーと併せて、計7.0mm上げています。

シートレールのガタつきは僅かなのですけど、やはり気になります。建付けでクリアランスが広がりガタが出るのだと推測しました。

色々ネットを見ていると、シートレールと車体の間にワッシャーを挟んで解消したという情報を得ました。

前側左手のボルトに1.0mmのワッシャーを噛ませて、意識的に少しレールをずらしてみるのです。

これが当たりで、ガタは殆ど解消しました。左右のロック等のクリアランスが詰まったのだと思われます。

座面の調整とガタつき解消ができました。非常に良い感じです。

僅か1.5mm座面が上がっただけですけど、シートの感触が凄くシックリきます。さらに制振ワッシャーの効果もあり、シートの振動は微妙に減少しています。

”RECAROに換えて全て良くなるとは限らない”…と、ASMのスタッフさんが仰っていましたが、やはり個人に合せて詰めないとダメです。
でも、こういったミリ単位の詰めは自分でやらないと纏まらないと思います。