やる気スイッチ

コメ失礼します
同じような事を考えてました

使用したサーボはどちらの物でしょうか？

やはり楽しいことは皆さん考えますよね

サーボは利根川精工のSSPS　105という型番のものです
ちなみに公称トルクは１００ｋｇ/ｃｍとなっています

エア・ブレーキ戦闘機みたいでかっこいいですね♪
.｡.:*･゜(n‘д‘)ηﾟ･*:.｡.ﾐ ☆

駐機後のエンジンクーリングにも効きそう♪

コメントありがとうございます
ブレーキ効果は不明なんですがね

走行後開いてｏｆｆにしますと熱気がストレートに上がって来ます
走行中半開で止められるスイッチ付けてみますね♪

やはり、改めて拝見させて頂いて、技術力と
発想の凄さに驚きます。　本当に素晴らしい！！

まじめに感動しました。　信号待ちで後ろに
ついたら、「おおお～っ！」ってなる事、
間違い無しですね♪　

昔、外車屋で働いていた時に、ランチャの
テーマ８３２という、フツーのセダンに何と、
フェラーリのエンジンが載っているという、
面白い車があったのですが、コレに付いていた
電動リヤスポがカッコ良くって、よくウイーンって、
遊んでいたのを思い出しました♪

熱気抜きにも一役買ってくれる、
一粒で２度おいしいグリコ的なシステムですね！

by　TAK♪

いやいや、師匠にそんなに言ってもらえるものでもないんです
ただの思いつきでノコギリで切っただけです
でもうれしいですよ本当！！

こんにちは。
素晴らしい！全く予想も出来ない発想です。動く所を拝見したいです。自分もリトラとかポルシェの可変ウイングとか動くギミック大好きです。

こんばんは
コメントありがとうございます
作動状況はブログの欄に電動スポイラーでupしていますのでよかったら見てください
現在はオートモードを設けて40km/hで半開になり60km/h以上でブレーキング時のみ全開となります

アジタン様。
お久しぶりです。

やる気スイッチ(ウイング)は
今でも使用されているのでしょうか？

ご使用されているサーボを参考に
工作をしようと思っているのですが、
サーボのメカ的な耐久性は
大丈夫かと思うのですが、
エンジンルームの熱の影響が
気になっておりまして･･･。

ゆうじろ様、ご無沙汰中です
使用中のサーボモータの耐久性は
全く問題有りません
現在も元気に作動してくれています
また、真夏のボンネット内も温度上昇しますがクラッチに使用している物も作動良好です。