とはいえ自分でやるってメカさんに宣言してたので後には引けません。
覚悟決めて作業です。
エンジン＆ＭＴオイル＆クーラントは再使用するのでガレージ床を塗った際の塗料のバケツを使います。密閉できるものなので今後も重宝しそう。

順に作業していき第１の壁、ドリブンギヤの取り外しです。
マニュアルは”ドリブンギヤを取り外す”とだけなんだけど、これが全く引き抜けない・・・
仕方なくバールでこじって（合わせ面に傷はつけないよう、角度に注意！）なんとか外しました。
外れた瞬間、そこからＭＴオイルがドバっと・・・。
最低です(笑)　右手の肘から先と顔に少しかかりました。いやー臭いこと(笑)
前をジャッキアップして後ろ下がりだから、後ろにギヤを抜くと抜けきらないオイルも当然一緒に出てきます。
やっぱリフト欲しいな～。
そうそう、忘れずにスラストシムも無くさないように全枚数保管します。保管はオイル切れがないよう、ドレンパンにしました。


後日の取り付け時に分かった事なんだけど、この後工程のボルトを緩めておくと簡単に外れます。まあ注意して見てればわかったんだろうけど、ワタシハキズキマセンデシタ・・・
（トランスファーケースのボルトを２本緩めれば、楽に抜ける＞自分。　あ、オイルも漏れるか(笑)）