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  9. イグニッションコイル交換 [VG20DET]
VG20DETの愛車 [日産 グロリア]
イグニッションコイル交換
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これが新品のイグニッションコイルです。<br /> <br /> 品番：22433－59S12　　定価：11,900円／本<br /> <br /> PBY32KKOさま（日産車のプロ）によると「現在のコイルは対策が入っており、カーボン端子がついておらず、改良版のダイレクトイグニッションに変わっています。」とのことでした。<br /> <br /> このイグニッション方式は当時NDIS（ダイレクトイグニッションシステム）と呼ばれました。当時のカタログ解説には「高い２次電圧を各気筒のプラグに直接配電するため、高回転でも確実な点火を誇ります。」と記載されています。
これが新品のイグニッションコイルです。

品番：22433－59S12　　定価：11,900円／本

PBY32KKOさま（日産車のプロ）によると「現在のコイルは対策が入っており、カーボン端子がついておらず、改良版のダイレクトイグニッションに変わっています。」とのことでした。

このイグニッション方式は当時NDIS（ダイレクトイグニッションシステム）と呼ばれました。当時のカタログ解説には「高い２次電圧を各気筒のプラグに直接配電するため、高回転でも確実な点火を誇ります。」と記載されています。
  • エンジン不調のため自宅ガレージから整備工場さままで積載車で運んでいただきました。<br /> <br /> 積載車に載るハイソカーも魅力的です。
    1:エンジン不調のため自宅ガ ...
  • おなじみプラズマVG20DETです。<br /> <br /> ◇で囲んだ箇所周辺が問題の箇所です。
    2:おなじみプラズマVG20 ...
  • ◇で囲んだ部分がエンジン左側のイグニッションコイルです。奥のアクセルワイヤー付近の下あたりに今回終了したコイルがあります。<br /> <br /> ご覧のとおり、一番面倒な（工賃が掛かる）場所です。インマニ（電子制御可変吸気コントロールユニット）やパワートランジスタ、各ホース類から何まですべて外すはめになりました。
    3:◇で囲んだ部分がエンジン ...
  • こいつが今回悪さをした張本人です。外見から正常か否か判別するのは不可能です。<br /> <br /> 部品代も強烈です。オーバーホールなど出来ないものでしょうか。
    4:こいつが今回悪さをした張 ...
  • これが新品のイグニッションコイルです。<br /> <br /> 品番：22433－59S12　　定価：11,900円／本<br /> <br /> PBY32KKOさま（日産車のプロ）によると「現在のコイルは対策が入っており、カーボン端子がついておらず、改良版のダイレクトイグニッションに変わっています。」とのことでした。<br /> <br /> このイグニッション方式は当時NDIS（ダイレクトイグニッションシステム）と呼ばれました。当時のカタログ解説には「高い２次電圧を各気筒のプラグに直接配電するため、高回転でも確実な点火を誇ります。」と記載されています。
    5:これが新品のイグニッショ ...
  • インテークマニホールドを外したのでガスケット（紙パッキン）も交換しました。
    6:インテークマニホールドを ...
  • シビれる赤いヘッドカバーも油やホコリで真っ黒でしたので洗浄しました。当然ワックス済です。
    7:シビれる赤いヘッドカバー ...
  • イグニッションコイル交換後はシルクのようなレスポンスとサウンド、そして魅惑の加速が復活しました。
    8:イグニッションコイル交換 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2010年06月05日
   

プロフィール

「@63グランツ 様、パワフルなオーナー様は山形にいらしたその足で青森に向かいましたwww」
何シテル？   05/01 17:45
古き良き時代の自動車を後世に引く継ぐべく、日々精進しています。
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