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イイね!
2018年11月26日

近況報告

近況報告 ネタがあるようでなかったので、かなり久々の投稿になってしまいました。

車の方はというと、今年の5月に岡国に行ったらエンジン壊れてました・・・;;

コースインしてちょっと上まで回してみると、白煙を結構勢いよく吹いてしまい、すぐにオレンジボールが出ました・・・



ピットインしてオフィシャルから話を聞いて、オイル漏れがないかチェックするが何もなくアイドリングも大丈夫そうだったので、もう一度コースインして数周したらVTECに入るのにタイムラグが・・・



すぐにオイルが減ってると思い走行終了~

オイル交換してからサーキットに来たので、道中+数周で1L近く消費してました・・・

こりゃエンジン壊れたと思い、オイル足してダラダラ自走して帰ってきてプラグを確認すると



全部、根本が真っ黒、べっとりでした・・・よく見てみると



4番が死んだみたいですね。多分、ピストンはお亡くなりになって腰下はダメでしょう><

まぁ落ち込んでいても仕方ないので、そのままインパクト!に入庫させました。

どうせ腰下もピストンもダメなので、思い切って2.4Lにします!!

パワーアップだぜ!目指せ300馬力オーバー☆

年内の完成は怪しくなってきましたが、シーズン中に復活できることを祈ってます^^

可能ならAttack岡山にエントリーしたいと目論んでいるのですが?!

色々と他にもアップデート計画はしてるんで、これから小出しにしていこうと思いますww

第一弾は、夏くらいからずっと、カーボンパーツ作りに凝って、軽量・高剛性空力パーツを製作しているので、その紹介ですかね~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/11/27 00:34:42

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この記事へのコメント

2018年11月27日 1:38
2.4リットル化ですか・・・憧れます(´Д`* )

早く治ると良いですね!
コメントへの返答
2018年11月28日 0:36
どんどんマニアックな車になってきました^^;
後戻りできない怖さですねww
2018年11月27日 13:04
ブローの詳細をお尋ねするのも、気持ちが引けるのでお聞きできませんでしたが、わりとダメージは大きかったようですね(T-T)。

そうですか、きょんさんも2.4Lですか❗
それはそれで楽しみですね😁
めざせ!300ps
社長の手腕に期待しましょう🎵
コメントへの返答
2018年11月28日 0:42
まだ、開けてないと思うんで詳細は分かりませんが、オイル上がりなんで、ピストン棚落ちしたんじゃないですかね~><
原因は分からないですが、チューニングエンジンですし、1万回転近く回るかなり攻めたエンジンでしたからね。
ブローの度合いとしてはエンジンも普通にかかるのでライトブロー的な感じですよ!
全損じゃないだけましだと思うことにしましたw

社長ならやってくれるはず!!
2.4L仲間としてFSWでいつかランデブーしましょう!
2018年11月27日 20:31
えぇーーー?
マジですか。
えぇぇぇーーーー!
大事なので2回驚きました(笑)

何シテルでエンジン壊れたのを見て心配してました。
そんなにオイル減るんですね。
しかし2.4L化だなんてすごいな~
ついでのついではやはり恐ろしい(笑)
国内最強MR-Sですね!
完成したらまたFSW一緒に走りましょう(^-^)

追伸
動画2個同じ内容ですよ~
コメントへの返答
2018年11月28日 0:58
僕は壊れたと思った時、5回は驚きました(笑)
どうやら鈴鹿で壊れてたみたいですね^^;
鈴鹿は高速サーキットなんで耐えれなかったんでしょうかね~?!

ついでのついでってホント恐ろしいですよね~(笑)
完成したら、また走りましょう☆
今年は岡山よりFSWの方が走ってますしww

追伸
ありがとうございます!修正しました!

2018年12月2日 0:37
HALF WAYで2.4L化ですか?
FSWで2分切りは楽勝ですね(笑)
群馬に戻りましたがFSW走るときはお付き合いさせて頂きます!
コメントへの返答
2018年12月3日 0:06
2.4L化は、インパクト!って前もエンジン作ってもらったお店でやりますよ☆
2分切り楽勝ですよ!(笑)
きっとバランス狂ってセッティングするのに時間かかっちゃいそうですけどww
また、お付き合いおねがいします!

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「@Eishing++ あらら‥クランクセンサーとかですかね?!早く全開でサーキット走れるようになるといいですね!」
何シテル?   12/20 00:07
きょんMR-Sです。よろしくお願いします。 MR-Sには5年ほど乗っています。 車はMR-Sが一台目でずっと変わってません。 バイクはNSR250→C...
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