きょんMR-Sのブログ一覧

今日は朝一の枠で岡山国際サーキットを走ってきました。

ついに明日に迫ったので軽く練習です。

エンジンのチェックランプの修理が昨日終わったとこなので、チェックの意味もかねて行きました。

タイムは・・・

まさかの大幅アップです！

やっぱトラブルなしの状態だといいですね☆

エンジンのせかえてから何気にトラブルなしでサーキット走れたのは初です！（笑）

明日はいいバトルができたらいいな＾＾

楽しみだ＾＾

寝坊しないようにしないと・・・ｗｗ

サーキット走行をしたあとにエンジンルームをあけたら、

ありとあらゆるものが、かなりの熱を帯びていたので熱対策をしました。

まず、触媒のパイプにバンテージを巻いて放熱を抑えました。

マフラーはチタンで熱はましなので今回は無視です。

あとは、エキパイとエアクリの間に遮熱板を作成して取り付けました。

最後にサーモクロスをインテークパイプとエアクリの金属部分に張り込みました。

これで、吸気温は少しは下げれると思います。

遮熱版は効果がありそうなら、これにもサーモクロスを張り込む予定です。

MR2・MR-S王座決定戦まで、あと１週間をきりました。

出来ることはやって楽しみたいと思います☆

今日は朝からトライアルに行きました！
初トライアルでした。
大きいお店でビックリしましたよ。
社長さんと少し話ししてすぐ帰りましたが、なかなか凄いとこだなという印象ですね！
今日の目的はあるものの購入です(^_^)ﾉ
まぁほとんどバレてますが(^_^;)(笑)

先ほど、車載映像とP-LAPのタイムを振り返ってみました。

２枠走行したのですが、赤旗中断や空気圧調整でピットインを繰り返したこともあり、

計測ラップはわずか１５周程度でした＾＾；

そのうち１０週程度は５６秒台なんで、これが壁なのか？！

明らかに以前クラッシュしてビビッている２コーナーが踏めていないのが大きいですが・・・

あとは、ストレートが思ったより延びてないです＞＜

やっぱVTECもノーマルコンピューターではイマイチなのかな？！

最高速は１７３キロ・・・リミッターカットもいりませんｗｗ

車載を見てて思ったのですが、

２コーナーはハンドル切った状態でほぼ吹けきっているので、シフトタイミングが難しい

最終コーナー手前も３速が完全に吹け切っているが４速にいれるべきなのか・・・

次の課題が見つかりました。

車載はベストが映ってなかったので、近いタイムのやつです。

５６秒４くらいだったと思います。