きょんMR-Sのブログ一覧

この週末は、車を取りに行ってきました☆

やっと完全復活かな！

写真は帰りに田中オートサービスに行ってアライメントを取ってもらって来たときの数値です。

アライメント風景↓


実は、今まで自分でアライメントを取っていたのですが、

ピロアームを導入してから、自分で調整してもうまく合わなくなってしまいプロにベースを作ってもらうことにしました。

数値は調整前は大きく狂っていますね・・・

主な原因はリアのテンションロッドをいじりすぎてドツボにはまったのが原因だったのかな＾＾；

取り付けの不備等はなかったので一安心ですが、こんなアライメントで走ってたかと思うと怖いものです＞＜

マフラーのほうはご覧のとおり溶接してもらいました。



キャタ側も切って溶接でキャタ、マフラーの位置をマイカーに合わせてもらって、

ステーはタイコとパイプにかけてボディとのステーへの負担が減らされています。

これで、以前よりは長持ちするといいのですが・・・

あとは、水冷オイルクーラーを付ければ今できることは終わりですかね＾＾

取り回しは決めたのであとは、付けるだけなのですが水もオイルも抜くとなるとめんどくさくて・・・ｗｗｗｗ

どうもお久しぶりです。

最近は車を預けっぱなしだったので更新してませんでした＾＾；ｗ

12月の走行でエンジンから異音がしていたのですが、原因はマニの割れでした・・・

排気漏れはマフラーだけかと思っていたらマニにも穴が・・・

マニは溶接せずに新品に交換しました。

わずか一年の命・・・バンテージ巻かずに遮熱版を作らないといけませんね＞＜

あと、マフラーのほうは仕方ないのでTRIALに預けて修理＋自分の車に合わせてパイプとステーの位置調整をしてもらうことにしました。

軽いワンオフみたいなもんですね。

今週末には引き取りに行く予定です。

写真はMOCALの水冷オイルクーラーのコアです！

オイルクーラーは今のやつでも十分冷えるのですが、サーキットでのコースアウトのリスクと最低地上高の関係で水冷にしようかと思い購入しました。

一応、よく冷えるようにと普通のコアではなくダブルコアにしてみましたが、効果のほどは分かりません＾＾；

噂では思ったより冷えないらしいですが、MR-Sは水の量も多いし人柱的に作ってみます。

取り回しは考えたのでホースの加工とステーを作らないといけませんが、コアはエンジンルームのバッテリーのあったとこに付ける予定です。

まぁ気長に制作するので時間はかかりそうですが＾＾；