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パドルシフト化して早ひと月。まだまだ楽しく、街中でも意味もなくMモードで走っています笑


ウッドステアリングの握り心地も良く、意味もなくにぎにぎと・・・

ただ、





気になるのが・・・









ウッドの違い！




オリジナルはハイグロスローレルウッドで、ステアリングはウォールナットなんです。




このひと月、国内外のサイトを探し、ようやく代わりのステアリングを手に入れました。



後期用3本スポークのパドル付き。車で30分の距離にあるお店にありました笑





R230型番(A2304602218)ですが、C219にも問題なく取り付けられます。






まずはレザーレブでクリーニング。





見た目綺麗でもそこそこ汚れてます。







交換は一度経験済なので、サクッと。




エアーバッグを取り外して





ステアリングを取り外して





なんてスムースにはいかず、取り外す際「パッキーーーン」という轟音と共に、白煙が立ち込めました。



幸い工具も車も異常はないようですが、やはり安物工具で作業すると事故が起きますね・・・。




新たな発見も。

先回マーキングしたステアリングのセンター。よくよく見るとステアリング側にも切欠きがありました。






新しいステアリングはパドル配線を固定するタイラップが切られていたので、念のため新しいタイで固定して





トルクレンチでステアリングを取付け。トルクは80Nmです。

取付けボルトの六角穴が限界を迎えそうです。次回取り外す際には要交換ですね。







ケーブルを接続して、エアバッグを戻して完成！ウッドステアに比べると地味ですが、やはりレザーの方が手に吸い付く感じで操作感はいいですね。





最後に純正のレザーケアフォームで仕上げます。

テカリもほつれもなく、いい状態です。







最近ステアリング関連の情報収集をしていて気付いたのですが、海外のサイトだとW204などのステアリングを取り付けた例も多いんですよね。

最近のモデルの小径ステアが好きなので、取り付けられるのか気になってます。

名古屋から比較的近いところに離島があるということで、遊びに行ってきました。









今回訪れたのは、日間賀島と篠島。名古屋市内から2時間ほどの距離にあります。





橋はなく、高速船またはフェリーで知多半島の先っぽから渡ります。





島までは30分ほど。三河湾内ということもあり程よい揺れ具合です。船はやっぱり甲板に限りますね！

ちょうどお昼時だったので、まずはお店が多そうな「日間賀島」に上陸。お昼は栄五郎寿司さんでいただきました。

愛知には珍しく薄味で、特に赤だしは出汁が効いていて絶品でした。





お昼のあとはチャリで島をぐるり一周。『ハイジのブランコ』に行ったり





名物のひとつである、かわいいフグのマンホールを見つけたり





もう一つの名物であるタコはたぬきに絡み付いていたり笑





平坦で小さな島なので、寄り道しながらでも1時間ほどで一周できます。若い子（おそらく大学生）それも女性が多かったのが印象的でした。

残念ながら水着の子はほとんどいませんでしたが・・・。



続いてお隣の篠島へ。篠島へは日間賀島から10分ほど。





篠島は観光を諦めてしまったのか、日間賀島とは対照的な雰囲気です。


おそらく島一番の遊歩道もこのありさま。探検っぽくてこれはこれで楽しいですけれども。





篠島が日間賀島に勝っているのは、この天然ビーチでしょうか。水質もよく泳ぎたくなりました。





そうそう、日間賀島も篠島もノーヘルで原チャがバンバン走ってます。地味そうなJKがノーヘルで原チャに乗る姿はなかなかシュール笑





あっという間に陽も落ち、帰りの船では夕焼けが。船の上から観る夕日は最高ですね。




やはり離島ならではの空気感があり、プチ旅行するのには最高の場所でした。



***

最後に車の話題を。

先日エアコン修理に出したCLSは異常なしで戻ってきてしまいました。ガスの減りも少量だったとのこと。炎天下だと送風音の割に涼しくないのですが・・・。

仕方がないので、コーディングで「熱帯諸国」に設定してみました。