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コペンを最近流行のツートンカラー化しました。

塗装やラッピングではなく、ルーフを自力で交換します。

交換用のルーフを調達。分解して構造を確認します。

さすがコペン。ルーフも至ってシンプル。ルーフとリアパネルは、HEXネジ計8本で固定されています。

構造がわかったので、早速既存のルーフを取り外します。まずはトランクを開け、トノカバーを取り外します。トノカバーはボルト4本で固定されています。

トルクス3本で固定されているルーフロック金具を取り外します。

内張りを引っ張って外すと、固定用のHEX4本が現れます。ルーフを途中まで開けてルーフパネルを取り外します。

アルミ製なのでひとりでも作業できすが、取付け部が後方にあるため取り外す際、バランスを崩さないように注意します。

続いて、リアパネルの内張りを外します。すべて手で引っ張るだけで外れます。

リアパネルはルーフを完全に格納する位置にすることで、手で支えることなく簡単に取り外せます。

ルーフなしコペンの画です。

ちなみにルーフは、写真のような1mm程度のスペーサーで調整されています。最大4枚、最小1枚でした。

取付けは逆の手順で問題ありませんが、取り付け穴の遊びが大きいことに加え、上記のスペーサー調整も必要になり、なかなか大変です。

コペンの振動に耐えるよう、ネジロックの塗布を忘れずに。

気になる点はいくつかありますが、致命的な2点のみ修正しました。1箇所は助手席側の隙間。こちらはルーフの前後位置を調整。もう1点はルーフ後方の隙間。こちらはスペーサを4→2枚に減らしました。

最後にホースとケルヒャーで雨漏りチェック。トランクとリアパネルの隙間がちょっと怪しいですが、リアパネルは調整が大変なので様子見にします。

見慣れてないので違和感がありますが、すぐに元に戻せるので安心です。

2018/08/16追記
強めの雨が降ったので、ワインディングと高速を走行してみましたが、雨漏りはありませんでした。