ABS警告灯対策 コンパクトリレー仕様(2/2)

さて、ムキ出しのままでは悪名高いリレーの作動音が鳴り響くのは必至なので、とりあえず手近にあったスポンジシートでリレーを包み、矢印のサービスホールへ押し込みます。
画像は、ブレーキペダルに大きめの石を置いて撮ったもの。

結局、カチカチ音はするのですが、リヤゲート上部から伝ってくる雨対策にはなったようです。
カチカチ音は個人的にはあまり気にならないレベルだし、かえってブレーキ作動の確認ができて良いかなと。

画像は、これもブレーキペダルに大きめの石を置いて撮ったもの。
コンパクトリレーをサービスホールに押し込んだ状態です。

動作は確認済みなので、ランプのソケットを戻します。

ハイマウントストップランプのカバーを装着して作業完了です。

最後にハイマウントストップランプの純正白熱球とSMDとの比較画像を。

まずは、純正白熱球。
かなり明るいですね。

ちなみに、テール／ブレーキランプは次の画像とも、 ダブル球 3Chip SMD 27連 レッドです。

続いて、シングル球 3Chip SMD 13連 レッド。

むむ、純正に比べると光量は明らかに落ちますね、残念。
でも、レスポンスについては、コンパクトリレーによるタイムラグよりSMDによる点灯速度が勝っているような気がします。

そもそも、ハイマウントストップランプ装着義務化前の車も走っているわけで、それに比べれば安全ではないかと・・・完。