セダンで四駆でターボでMTで安価で1.5t以下。もうこんな車ないかも。 - レガシィB4

マイカー

セダンで四駆でターボでMTで安価で1.5t以下。もうこんな車ないかも。

朱理’
スバル / レガシィB4
2.5GT_S_パッケージ_AWD(MT_2.5) (2009年)
- レビュー日：2024年7月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: まったりでも、カリカリでも、すべて受け入れる包容力。
そして走る止まる曲がる。キチンとしてます。
不満な点: 燃費は頑張ってる方ですが、強いて言えばメンテナンス性かな。
贅沢なことを言うと、静粛性が高くていつシフトアップしたか忘れる。３速３０００回転でも４速２５００回転でも音もトルク感も変わらん。

レガシィは要るけど、○○○はいらないなぁ
総評: 歴代レガシィでは大きくなったタイミングなので結果的に不人気だったみたいですが、やっと正当な評価がつき出しましたか。今は丁度よくなりましたが、このパッケージではもう世の中には出ないだろうなぁ。

デザイン: 5; 全体的にうまくまとまってます。
フォーマルでも使いやすいセダン。
私は、前期型のフロントが、好きです。
走行性能: 5; EJ25ターボのしっかりトルクとそこそこの静粛性、いつまでも走っていたい。そんなクルマ。
15年目のオールド・レディですけど、スカートを上げれば走ることもできるんですよ
乗り心地: 4; ノーマルでも、ふわふわではなくシャキッ。手を入れるとだいたいゴツゴツしてしまうのでパーツのチョイスは難しい。
積載性: 4; トランクスルーはかなり使えます。
後席も広さ十分で人も物も思った以上に良く乗ります。
燃費: 3; 街中オンリーだと悪くなりますから、郊外を気持ちよく走るようなルートを心がけましょう
価格: 4; 中古でも少し値上がり傾向。MTはさらに値上がりしてますかね。年式的には暴落する頃です。メンテナンス費用を多く見積もるのがコツ
車体の半額を事前整備にかけました
故障経験: 今のところ大きな故障知らず。でも最初期型で15年目の車ですから、壊れる間際を見極めて少しづつメンテナンス。最近の車はあまり予防交換は不要かな。よく観察していれば、クルマから語りかけてくるはず！強化パーツはトドメ刺す可能性があるから慎重に。
一般的に弱点はドアミラー。ヘッドライトが黄色くなるのはやむを得ない。中古パーツをうまく活用しよう