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  9. 純正ホーンをボッシュ「ラリーエヴォリューション」に交換 [わや３]
わや３の愛車 [ホンダ フリードスパイク]
純正ホーンをボッシュ「ラリーエヴォリューション」に交換
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純正ホーンのコネクターを小さなマイナスドライバー等でロック浮かして外しながら抜きます。<br /> <br /> 自分は良く分からずに純正ホーンが付いたままやりましたが、ホーン取り外してからの方がこの作業はやり易いと思います。
純正ホーンのコネクターを小さなマイナスドライバー等でロック浮かして外しながら抜きます。

自分は良く分からずに純正ホーンが付いたままやりましたが、ホーン取り外してからの方がこの作業はやり易いと思います。
  • 金沢オフでボッシュの「ラリーエヴォリューション」を頂いたのでさっそく取付けてみました。<br /> <br /> まず最初にボンネット開けてからフロントグリルカバー（黒い樹脂カバー）を９個のクリップ外して取り外します。<br /> 下の「関連情報URL」に外し方が詳細に書いてありましたので参考にしました。<br /> <br /> 純正ホーンは、写真の矢印の位置にあります。<br /> ホーン取付けボルトは少々奥まったところにありますが、フロントグリルは外さずに十分作業可能でした。
    1:金沢オフでボッシュの「ラ ...
  • 純正ホーンのコネクターを小さなマイナスドライバー等でロック浮かして外しながら抜きます。<br /> <br /> 自分は良く分からずに純正ホーンが付いたままやりましたが、ホーン取り外してからの方がこの作業はやり易いと思います。
    2:純正ホーンのコネクターを ...
  • 配線は、ハイ側１本だけ・・・ロー側は、ホーンボディから直接シャーシグランドされてた。<br /> <br /> 「ラリーエヴォリューション」は、ボディと端子間は絶縁されているので配線するのに平型ギボシ端子♀をハイ/ロー用に４個準備しなければなりません。<br /> <br /> 純正ホーンはボルト1本で固定されているのでこれを外します。
    3:配線は、ハイ側１本だけ・ ...
  • 純正ホーン取付けボルトをそのまま流用してラリーエヴォリューションを写真の様に２個とも、共締めして固定。<br /> <br /> 配線は、リレーとか無しでそのままパラレル接続しました。<br /> ちなみにこのホーンの端子は、極性が無いのでハイ/ローどちらにしても構いません。
    4:純正ホーン取付けボルトを ...
  • さてハイ側の配線２本は、平型ギボシ端子♂に圧着してこれを細くカットして純正ホーンコネクタに刺さるように加工。<br /> <br /> 加工といってもハサミでカットしただけですけど・・・（＾＾；<br /> <br /> こうしておけばいつでも元に戻せます。(笑
    5:さてハイ側の配線２本は、 ...
  • こんな感じになります。<br /> この上から防水を兼ねて抜けないように自己融着テープ巻いて固定して、さらにインシュロックで締め上げておきました。<br /> <br /> ホーンの配線は、束ねてからぶらつかないようにインシュロックで締めて適当に固定しました。
    6:こんな感じになります。 ...
  • ホンダエンブレムの真後ろ位にシャーシグランドポイントのボルトがあったのでロー側の配線２本を共締めしました。<br /> <br /> 一応その時点でちゃんと鳴るかどうか確認します。<br /> ＯＫだったのでフロントグリルカバー（黒い樹脂カバー）を元に戻して作業完了です。
    7:ホンダエンブレムの真後ろ ...
 
 
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難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2013年04月21日
   

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岐阜のわや３と申します。 2010年1月にダイハツ「ソニカ（Ｒですが・・・）」のオーナーになりました。 日産「セレナ（Ｃ２４）」とバイクKawasaki「K...

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