サーキット用　マフラー音量調整

年式上、加速騒音規制でまともな純正排気音よりおとなしくなりさみしい限り。
サブタイコをデリートしたがそれでも音量は常識的な範囲。
サーキット走行では蚊のようなもの。

そこで、禁断の消音なしの排気。
メインタイコ前に電磁バルブで直管排気。
サーキット専用で日本車に負けない排気音を手に入れました。
＊触媒のせいか、日本車に比べるとまだマイルドな音量です。