つかぽーんのブログ一覧

車も新しくなったことだし、
やっと重い腰を上げて大物の車部品たちを処分します。
鉄くずやアルミなどは買い取り店にでも後日もって行くので重いもの等はばらします。

シルビアなど乗ってた時代のドリフト用タイヤ付き純正ホイール10本ぐらいはタイヤ外すの面倒なので、多少水洗いして終わり。
ばらした方が買い取り額は上がりますが・・・・・・
AE８６で使ってたワタナベ2本はとりあえず取っておこう。。。

ラジエーターはカシメ外して上下のプラとフィンをばらします。



その他、ボロボロのバンパーやら外装関係樹脂はエアソーなどで切断。
鉄関係はプラのショートパーツを外してまとめておくと。

続いてはエンジンの腰下です。
ちゃんと雨対策やさび対策をして台車に載せていたのですが、
気が付いたら家族に移動させられてて雨ざらし・・・・・・
そこから10年以上放置（笑）
さてこのエンジンは何でしょう・・・・・



ここから先は衝撃名写真が続きますので、
お気をつけください。

周りのボルト関係を外してオイルフィルターを外したらオイルパンを外します。



見事なほど錆さび＆泥？
ブロックがアルミだからなのでボルト関係は意外と取れました。
1箇所だけダメでしたがさらにばらします。



あ～もう茶色ばかり・・・・・
ここからは錆との戦いでしたがさらにばらして何とかクランクシャフトを外せました。



次はピストンですがスリーブ部分が錆さびで後ろからハンマーで叩いてもぜんぜん動かない。
1本だけがんがん叩きましたがピストンが割れました（笑）
ちょっと暗くなってきて近所の目が気になったので今日はココまで。

続きはまた後日・・・・・あっ放置してあるミッションもばらさないと。。。

2021年中にスウィンドン工場が閉鎖と発表されてますが、
FK7、FK8のハッチバックタイプのシビックがイギリス生産じゃ無くなるんですね。
ホンダオブユーケー車もそこまでか。
と言うことは今後はセダン作ってる寄居なのかな？
そうなると品質が上がるのかな？(笑)

でも2017年登場モデルだからイギリス生産終わるタイミングでモデルチェンジしてもおかしくないな。

さてどうなることやら。

最近慣らしなどもありシビックばかり乗ってますが、
1週間ぶりにアコードに乗ってみると全てが重いです。
クラッチは実は強化だったのか？と思えるぐらい。
ステアリングも小径になっているのもありますが重いです。

車重は似たような感じですが、
普通の出だしはCL7の方が速いですね。
ここはNAだけど２Lの恩恵かな。
K20Aはレスポンスも回転に対するパワーの出方もやっぱり好みだ。
改めてCL7はスポーツカーだなと思った今日この頃。

中間トルクが太くて気がつくと速いFK7
エンジンでグイグイと引っ張るCL7と言う感じですかね。

FD2はいい値段ついてますが、基本同じエンジン（バランサーの有無等がありますが）なので、
スポーツセダンほしい人は値段が落ち着いてる今が買いかもですね。
まあ色々と面倒なところもある車ではありますが・・・・・・

FK7も1ヶ月点検終えて、CL7がスタッドレスからノーマルに戻したら、
改めて比較でもしてみようかな。

今さらですが、ナビ無しでもリアカメラ付いているんですね。



と言うことはオーディオ取り付け時に余ったカプラーは、
USB、パーキングセンサー、リアカメラって事かな？

利用したいが接続する機器ないなー
ピンに変換できてもね。
ドラレコには場所が低いし。

皆様たくさんのイイねありがとうございます。
お礼周り出来ないですみません・・・・・・

とりあえず雪の中、オーディオとドラレコ付けました。
これで普通に走る分には大丈夫だ！

あとリレーアタック対策で

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07HMS2P35/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01__o00_s00?ie=UTF8&psc=1

を買いましたが入れれば反応しないのでちゃんと遮断しているようです。
ちょっと大きいですけどね・・・・・
2個で1280円だったのが1個で値段が上がってる。