• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. スズキ
    4. >
  4. カプチーノ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 補強
    7. >
  7. 補強パーツ
    8. >
  8. 自作・加工
    9. >
  9. 自作フェンダー内補強 [namahage]
namahageの愛車 [スズキ カプチーノ]
自作フェンダー内補強
2
材料はどうしようか迷ったが…重量と強度の兼ね合い、工作のラクさを考えるとアルミしかないな、と。<br /> <br /> メインの筋には30mm&#215;15mm t=1.2、補助の筋には25mm&#215;15mm t=1.2の不等角アルミパイプを使った。購入先はＤＩＹラーの強い味方『ジョイ本』にて。<br /> <br /> 後は少々のアルミ板とかパイプとかネジとか…その辺は大体ストックしてた材料を活用。<br /> それらを含めて全部購入したとしても、材料費は多分５０００円以下で済むかな？
材料はどうしようか迷ったが…重量と強度の兼ね合い、工作のラクさを考えるとアルミしかないな、と。

メインの筋には30mm×15mm t=1.2、補助の筋には25mm×15mm t=1.2の不等角アルミパイプを使った。購入先はＤＩＹラーの強い味方『ジョイ本』にて。

後は少々のアルミ板とかパイプとかネジとか…その辺は大体ストックしてた材料を活用。
それらを含めて全部購入したとしても、材料費は多分５０００円以下で済むかな？
  • フェンダー内補強というモノを作ってみようと思い立つ。<br /> <br /> 先ずはどの様なカタチで筋を入れるか、新聞紙丸めたモノでイメージ工作。フェンダーを仮付けして位置関係や干渉しないかどうか確認。大丈夫っぽい。<br /> <br /> …と思ったら、実際作ったブツは色々干渉して後で相当泣きを見た。。。<br /> <br />
    1:フェンダー内補強というモ ...
  • 材料はどうしようか迷ったが…重量と強度の兼ね合い、工作のラクさを考えるとアルミしかないな、と。<br /> <br /> メインの筋には30mm×15mm t=1.2、補助の筋には25mm×15mm t=1.2の不等角アルミパイプを使った。購入先はＤＩＹラーの強い味方『ジョイ本』にて。<br /> <br /> 後は少々のアルミ板とかパイプとかネジとか…その辺は大体ストックしてた材料を活用。<br /> それらを含めて全部購入したとしても、材料費は多分５０００円以下で済むかな？
    2:材料はどうしようか迷った ...
  • 固定する面と角パイプの面が平行に当たる様にするのが強度確保の面でも理想なので、有る程度『曲げ』加工が必要。とりあえずプレスでギュウっとやってみる。<br /> <br /> 一箇所で大きく曲げて挫屈させてしまうと強度が落ちるので、間に挟んだベニヤ合板の『ミシミシ・バキバキ』加減を聞きながら力を調整、そして何箇所か力を掛けるポイントをずらしながら、少しずつ曲げる。
    3:固定する面と角パイプの面 ...
  • 良い感じで曲がったと思われる。<br /> <br /> そんな感じで少し曲げては当てがってみて…を繰り返しながら現物合わせで各部品を作ってく。至極地味作業。嫌いじゃないけど。
    4:良い感じで曲がったと思わ ...
  • 一番のキモは、フェンダー内のメインの梁からタワーバーへ繋がる筋。最初は単にナナメに真っ直ぐ棒切れを入れるつもりだったのが…力の掛かり方なんかに妙に拘って作りかけたら今度はボディとの干渉が出てそれを避けたりなんてやってた結果、こんな妙ちくりんなカタチになった。<br /> <br /> 阿呆か。
    5:一番のキモは、フェンダー ...
  • 固定部分のボルトを通す穴は単に穴だけだとボルトで締めた時にパイプが潰れてしまうし固定した場合の強度も出ないので、開けた穴にスリーブを圧入。
    6:固定部分のボルトを通す穴 ...
  • 何とかカタチになってきた。これが片側分の全パーツ。<br /> 測ってみたらボルトも含め片側分で約７５０ｇ、って事は１．５ｋｇの重量増か…。<br /> <br /> 結果的にはこの１．５ｋｇ増加分を吹っ飛ばすだけの対効果はあったと思うので由。
    7:何とかカタチになってきた ...
  • で、これらの部品を所定の位置に組み込んでやる。<br /> <br /> 仮組みしてそれぞれの梁の突っ張り方具合を様子見ながら、ボルトを締め込んでいく…工作の甘さが露呈して、締める程に微妙に辻褄が合わなくなってしまう。<br /> <br /> そんな場所は更にボルトをギューギュー締めて誤魔化す…突っ張り加減を調整したのなんて全く意味無い。<br /> <br /> とりあえず、完成。以上
    8:で、これらの部品を所定の ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 自作・加工
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2010年07月31日
   

プロフィール

「[整備] #カプチーノ ドライブシャフトブーツ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/672451/car/574021/6950559/note.aspx」
何シテル？   07/03 10:36
『SpeedShop』と名乗ってますが、商売してるワケじゃ御座いません…全く単なる個人の趣味のページです。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

スズキ カプチーノ スズキ カプチーノ
社会人１年目の給料つぎ込んで手に入れてから、ずっとカプチーノ乗ってきたが…色々と環境の変 ...
スズキ スイフトスポーツ スズキ スイフトスポーツ
普段乗りはこっち。 個人的に、こいつは『グランドツアラー』だと思ってる。なので、あまり ...
ダイハツ ミラバン ダイハツ ミラバン
久し振りに軽耐久なぞやってみようか、という事で…またまた『拾ったクルマ』でインチキレーシ ...
スバル インプレッサスポーツワゴン スバル インプレッサスポーツワゴン
『修復暦有』『改造暦有』『超過走行』って事で友人のクルマ屋で廃車寸前の扱いだったコイツを ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation