リヤハブ周り色々と交換する②

ベアリング交換したハブassyを取り付ける…のは、まあ特筆すべき事は無し。

ドラシャ固定のナットは使い回しせず新品に。リヤ側のは社外品で同等品があるのでそれ使う（大野ゴム工業：RN-1014 \330/2個）

※フロント側は純正同等品が見当たらない（で、純正部品が無駄に高い）のだが…ちゃんと探せばあるのかな？知ってる方居たら教えて～

で、この作業するのにブレーキも外したワケだが…そのついでに何気にローターの厚みを測ったら8.5mmまで削れてるし…。

摩耗限度は8mmなので「普通なら」まだ許容範囲だが…正直、使い方が普通じゃないし（しかも一度研磨してるディスク）…と言うワケで…ローターも交換する事に。

で、リヤ用のブレーキローターを探してたら…とある通販サイトで『ブレンボ』のローターが売っていた。え？マジで！あのブレンボ様！？

…ええ、もうその『ブレンボ』という言葉の響きに酔いしれたいだけで買いました。

流石は天下のブレンボ様。こんな軽自動車のソリッドディスクごときが立派な箱に入ってきて、しかもこんなカッコイイ『品質保証カード』みたいのまで付いてきた！感動！

そんなワケで、『俺のカプチはブレンボだぜ！』と堂々と言い張れる様になりました。

…リヤのローターだけだけど（笑）。でも、ウソじゃねえし！

しかも何か見た事無いコーティングみたいのされてるし…流石と思わせる一品です（うっとり）

ブレンボ様の新ぴかローターに、グズグズの中古パッド当てるなんて失礼極まりない…という事で、ブレーキパッドも新品投入！（まあ元々、交換時期だな…とは思ってた）

今迄ずっとプロミュー組んでたのだが…今回初めてディクセルの『Ｚ-type』というスポーツパッドを入れてみた。

どうなんでしょうね？

ハブボルト新品にしたので、ホイールナットも新品に。今回は『TIPTOP』というメーカーの『ショートナット（12mm×P1.25 対辺19mm）』を買ってみた。

ナットに特に拘りは無いのだが…座面だけはこの様な『ツバ付き』のナットのが確り締まる気がするので、これを使う様にしている（純正のナットはツバが無い）

結局「ハブボルト交換しとこっかな」くらいの話が、リヤハブ周りリニューアルくらいの話にまでなってしまったが…。

交換前のベアリングもガタっては無かったけど、それでもやっぱ交換したら少し静かになった気がする。

ま、やっといて良かったわ。

以上～