しーまさんのブログ一覧

先日「エンジンブローだー」っとブログアップしましたが・・・

結論を先に言うと・・・違うみたいです（恥
お騒がせしました(^^ゞ

経緯をお話ししますと・・・
昨夜友人に相談すると、まず下記質問。

１　オイルにクーラント、またはクーラントにオイルが混ざってるか？
　　（混ざっていない）
２　クーラントは減っているか？
　　（減っていない）
３　水温、油温は正常か？
　　（水温MAX９２度、油温MAX１０２度）
４　排気ガスに異臭があるか？
　　（特に感じない）
５　パワーダウン感はあるか？
　　（特にない）

６　ラジエターキャップは点検したか？
　　（・・・していない）

友人のアドバイス　→　とりあえずラジエターキャップ確認してみな！

ハイ！確認しました。
特に不具合はないようです。。。少しゴムがヘタってるかな？
ダメもとで交換してみました。

そして、昨夜テストコース試走すると。。。
・・・あれっ？
クーラントの匂いしなくなった(・・?
（最高速もいつもの速度まで出ました）

マサカの・・・ラジエターキャップの不具合？
キャップ交換してまだ２年しかたっていないのに。。。
こんな事ってあるのか？

友人から一言
「原因の調べ方、整備基本がなってない！！」

・・・マッタクです（恥
ノーマルの車両であれば、私でも上記で調べたと思いますが・・・
エンジンが古いから・・・ブーストをかけてるから・・・とか。

完全に思い込みでした(^^ゞ



長文失礼しました。

長文ですがお付き合い頂けると嬉しいです。
まぁ・・・愚痴に近いのですが(^_^;)


日曜日、某テストコースで毎週恒例、最高速アタック実施。
路面セミウエット。いつもより速度が4km伸びず。
（あと26km出るようにしたいぞー）


あれ・・・？
ちょっとクーラント臭いな。。。


車を止め、ボンネットを開けると。
リザーバータンクあたりから湯気が・・・


この状況・・・素人の私でもわかります。。。
そうです！！エンジンブローです(T_T)
しかし。。。そのままゆっくり走る事は出来る。。。って言うか・・・ブーストをかけなければ普通なんです。
ヘッドガスケットがちょっとだけ抜けた？？
試しにブーストをかけると・・・やはりクーラント臭が(・_・;)
そんなブローってあるのだろうか？？




今、私の車が抱えている問題点
１　タービン異音（タービン約26万キロ使用）
２　ガスケット抜け（エンジン約26万キロ使用）
３　エンジン過走行


エンジンは何とかなるとして、タービンが・・・ない(^_^;)


最低限、今後買わなければならない物は・・・
タービン（出来ればHT07）
ヘッドガスケット（スズスポメタル）
エンジンショートパーツ（各オイルシール等）
ウォーターポンプ
走行10万キロ、7年放置した使えるかどうかわからないエンジンにこれだけのパーツを買うのは・・・勇気？(^_^;)




更に。。。4月に入ると今までの様に毎週車を触る事が出来なくなりそうなんです。


本当は・・・
ファイターエンジニアリングでリビルドエンジン頼んで。。。
大きめのタービン買って。。。
しかーし！！
そんなおカネアリマセン！！


極力おカネかけずに解決する方法を考え中です。

私に車の弄り方を教えてくれた友人(先輩)がいるのですが・・・
とんでもなく凄い方です。
私の思いきりとコスト意識は彼から教えて頂きました。

バイクの頃からの付き合いで、もうかれこれ30年近く。。。(年がバレる(((^^;))
私のツインのエンジン乗せ変え、配線の繋ぎ変えはマニュアルの配線図を解読しながら一緒にやって頂きました。

普通の町の修理屋さんなのですが、ツインのエンジン乗せ変えを全て頼んでも、凄い破格でやってくれると思います。
(相場を全く知りませんが(((^^;))
ただ、少し気難しい所があります。


前置きが長くなりましたが・・・
実は・・・ターボツイン友達を増やしたいのです。。。私(^^)


関東地方にお住まいの方。
ある程度、整備の知識がある方。

まず、ターボツインについてワイワイお話しませんか？プチオフを開催したいと思います。
乗せ変えがどんなものかを知りたい方も是非！
また、実際に見てみたい。そんな変わった方いませんか？(((^^;)

3月4日海ほたる付近で開催予定です。
平日なのですが・・・参加を希望される方、メッセージ下さーい。(集合場所のご連絡をします)

今日はエンジンを譲ってくれた先輩の所に遊びに行きました。

譲って頂いた車両は・・・これです。




・・・




・・・





・・・(///∇///)




ホントに動くのか？

何てデンジャラスな。。。(///∇///)

早くバラバラにしてみたい(^^)



しかし、今日は風が強く寒いので作業せず。



今、タービンガスケット抜けとエンジンオイル上がり(調子は良い)をかかえ、何から手を付けたら良いか(((^^;)


悩む所です(((^^;)

また・・・です。

結果的にわかったのは「再発」

インタークーラー装着後、フルブースト時に「ぴー」って音がなり始めました。
常用ブーストを1kにしたので、インタークーラーのパイピングの何処か外れて洩れてる？

ボンネットを開けてエンジンをカラ吹かししてみると・・・

エキマニとタービンの間のガスケットが抜けて排気漏れしてるのを発見。。。


・・・ガッカリです(T_T)
交換は結構面倒くさいんだよなー


まぁ・・・
ガスケット交換後、タービン外し、ガスケット再利用３回したから・・・(^o^;)

また、色々調べて見ると・・・
エキマニとタービンの接続面の「面出し」をしないと直ぐに漏れてしまうようです。

NEWエンジンは勉強しながらゆっくり組み立てたい(まだ、はじめてない)し・・・

前回同じ場所からの排気漏れの経験から、持ってもあと1ヶ月かな？

今後どうするか？考え中です(((^^;)