サーモスタット、クーラント交換

私の自論！！

どんなに古い車でも液体(オイル、クーラント)をこまめに交換してればトラブルは。。。
少ない！！！
っと思う！！
多分(-.-;)

今日はミゼットのサーモスタットとクーラントを交換します。

まず、クーラントを抜いてー

サーモスタットを外します。

正常に動いていましたが。。。
かなりサビサビです。

新品に交換してー

今回、何と運良く！！
ガスケットが綺麗に剥がれ、かなり時短で作業出来そうだと。。。
考えていました。

しかーし！！

クーラントを抜いた量のクーラントを足してエア抜きしてー
(かなりクーラントが汚れてました)

このまま順調に進むと思ってたら。。。

エア抜きしてエンジンをかけると。。。
サーモスタット近くのゴムホースからクーラントがジャジャ漏れ\(//∇//)\

多分。。。
ゴムホースがサビでザラザラしていた？のが原因かなっ？
ゴムホースの交換が必要？そうです。

バラして確認してみても、、、
どう見てもゴムホースの交換が必要な感じです。

何とか今日中に終わらせるため、どうすればいいか？

先輩の家の裏にあるポンコツ(ワゴンR)に着いていたゴムホースを使います。
ゴムホースの径がピッタリ(^^)

良く比べると。。。
少し形が違いますが。。。

何とかします(^_−)−☆

平成9年のミゼットのホースを。
平成10年のワゴンRのホースに交換です。
ワゴンRのホースはロワー側だから熱量が少ないので大丈夫！！

です。

↑
多分\(//∇//)\

ワゴンRのゴムホースを切った貼ったして形を整えてー
当然！！形が違ったのですが、、、
何とかほぼ既存のホースと同じになりました。

写真の外してあるのがミゼットに付いていたゴムホース。
水温ブロックが付いているのがワゴンRから移植したゴムホースをです。

同時に新しい水温計のセンサーも装着しましたー

何とか装着！！

車体側には液体パッキンを着けて漏れ対策。
何とか今日中に終了しましたー

今回色々ミゼットを確認したら。。。
冷却系のゴムホースと鉄パイプはいずれ交換が必要な事がわかりました。

まぁ、取り敢えず今日中に終わりました。



LLCとサーモスタット交換の備忘録として。