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  9. ZEAL製185用クイックシフトの加工流用 [tokutokumanbou]
tokutokumanbouの愛車 [トヨタ ハイラックストラック]
ZEAL製185用クイックシフトの加工流用
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いきなり現在の延長シフトをぶった切って繋いで、上手く動きませんでしたーではシャレにならないので、とりあえず適当なパイプでラチェットの延長バーを差し込んで動作試験しました。<br /> <br /> 結果は大成功です。グラグラのパイプで延長してますが、短いストロークでカチカチと切り替わる感覚は確認できました。<br /> <br /> 長さと角度をよく検討して溶接します(^.^)<br /> <br /> <br /> つづく
いきなり現在の延長シフトをぶった切って繋いで、上手く動きませんでしたーではシャレにならないので、とりあえず適当なパイプでラチェットの延長バーを差し込んで動作試験しました。

結果は大成功です。グラグラのパイプで延長してますが、短いストロークでカチカチと切り替わる感覚は確認できました。

長さと角度をよく検討して溶接します(^.^)


つづく
  • ボディーリフト時に予算がなかったので、純正のシフトレバーを溶接延長してフロアとの干渉を回避していたのですが、これではストロークが大きく、ダストブーツが突っ張ってしまいチェンジか勝手にニュートラルに戻ってしまうという現象が起きてしまいます（笑）シフトフィールもグニグニですし(+_+)<br /> <br /> 先日なにげにヤフオクでクイックシフトで検索してみたら激安物件を見つけました！けど明らかにジャンク（ゴミ）です。普通の人は手を出しません(^^;　おまけに185用らしいのですが、見た感じ106のブラケットホルダーと同じ形状だったのでバクチに出てみました。<br /> <br /> 届いたパーツはZEAL製のクイックシフトらしいのですが、なぜかシフトレバーが溶接してあり、それが見事に折れています(+_+)幸いなことにピボットからミッションに向けての部位に致命的損傷はありませんでした。<br /> <br /> シフトレバーの方は現在の純正シフトレバーを溶接すれば大丈夫です。
    1:ボディーリフト時に予算が ...
  • フィッティングさせてみたら106と185は似て非なるものでピッチが長手方向に10ミリくらい長いのです．．(+_+)　普通ならこれで終了ですが、まだまだ諦めません。分解してシフトレバーを摘出したらピボット部の形状は全く同じなんです！つまりクイックシフトのシフトレバーを106のブラケットホルダーに移植すれば使えるのです(^^)　嵩上げスペーサーは106のピッチで穴を開け直せば使えます。
    2:フィッティングさせてみた ...
  • スペーサーは106のガスケットを目印にして開け直しました。ミッションに干渉する部位は無かったので出っ張っていても問題なしです(^.^)
    3:スペーサーは106のガス ...
  • いきなり現在の延長シフトをぶった切って繋いで、上手く動きませんでしたーではシャレにならないので、とりあえず適当なパイプでラチェットの延長バーを差し込んで動作試験しました。<br /> <br /> 結果は大成功です。グラグラのパイプで延長してますが、短いストロークでカチカチと切り替わる感覚は確認できました。<br /> <br /> 長さと角度をよく検討して溶接します(^.^)<br /> <br /> <br /> つづく
    4:いきなり現在の延長シフト ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年02月18日
   

プロフィール

「輸入バイクの新規登録と検査 http://cvw.jp/b/674131/47530512/」
何シテル？   02/13 22:05
tokutokumanbouです。よろしくお願いします。
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