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あえて呼ぶならば・・・

ショーワの黒脚？


要は純正(爆)



しかも中古(笑)





実は最近かなり有名なプロドライバーと仕事をしまして・・・

印象的だったのは、サーキットでもラジアル前提だとそんなにハイレートはいらないそう
当日は、その車種の車高調の中ではかなり低めのレートの脚が着いていましたが、硬くてタイヤが使いきれないと言われました。


てなわけでしばらく純正の特性を見ます。



ちなみにラバーアッパーになったら動きだしがワンテンポ遅れますね
ピロだけは入れようかな・・・・・・

どんくらいのレートが街乗りで現実的なのかな？というのを計算してみた～

結果は・・・・・・



純正で既に結構攻めてる(汗)
ショーワの赤脚がギリギリって所


この辺さすが純正メーカーだな～と思いました。


対してリアは・・・単体だと３㎏位が最大

ただし、フロントがそのままだとかなりオーバーステアになりそうです。


あくまで机上論なのでテキトーに受け流してくださいね～

こんな具合で・・・って作りが汚いな。

これを雛形にもう一個作ると思いますけどね～
実は新品がもう一個あるので(笑)


ってこの写真、肝な部分が丸見えですね。
別に隠す気はないので載せちゃいますけど～

ブリッツのオイルクーラーのオプションパーツである自在ユニオン
要は取り付け後でもぐるぐる回せるバンジョーですね。

何か色が凄く地味・・・というか美しくない。

某社の非売品バンジョーを裏ルートから引っ張ってくる事も考えましたが間に合わなかったためこれで。


これはサーモブロックのクーラー側に使います。

ちなみにサイズがAN10しかないのでここだけホース太くなっちゃいます・・・。


あとはクーラー側のフィッティングとホースを買って組み替え開始です。

雨避けつかなかったので雨の日は走れませんけど
原因は配管の接着方向ミスなので近いうちにまた・・・ですね

オイルクーラーも直さないとなので色々出費が(泣)