シートベルトバックル交換

運転する時はアイポイントが低いほうが好きなので、運転席はいつも一番下まで下げています。
するとシートベルトバックルがこれでもか！というぐらい飛び出ています。
アームレストとの距離も近く、シートベルトを留めるときにも入れにくい。
何とかならないものかと思っていました。

あと見た目も鉄板剥き出しで何となく安っぽいです。

そんな時、試乗車のスペーシアベースを見るとカバーも被っていて、途中からさらに曲がるので邪魔にならないんじゃ？と思って部品を購入。
結果から言うとシートベルトキャッチの形状が違い使えませんでした。
まさか同じメーカーでシートベルトキャッチが違うとは。

そこで今度は同じ過ちを繰り返さぬ様、新型スペーシアにハスラーのシートベルトバックルを持ち込み試してみるとしっかり付きました。
早速部品を発注。
長さはほぼ一緒です。さぁ作業に入りますよ。

センターコンソールを外して

リクライニング部のカバーを外します。写真ではクリップが残ってますね。上の方の嵌合部が薄いので割れますが、特に影響ないので気にしない様にします。

後部にネジがあるので外して

横のカバーを取ります。
前の方に1箇所クリップがありますがそんなに苦労しないと思います。

新しいシートベルトバックルを付けて、配線も同じ様に通して接続したら

カバーをすべて戻して完成。
鉄板剥き出しと比べて見た目も良くなりました。

シートベルトバックルのフレキシブルさもさることながら、ここまで倒れ込むので車内で休憩中にも邪魔になりません。

ちなみにカバーは左側のスペーシアベースのものに交換。
前に倒せる様に切れ込みが大きくなっています。
唯一懸念事項は、シートベルトバックルとシートが擦れるかもしれない事ですね。様子を見てスペーシアベースの部品の様にフェルトでも貼ろうかと思います。
車内で休憩する時や車中泊などでシートベルトバックルが邪魔だと思ったことがある方にはオススメのプチカスタムです。
何か安全上の問題があるかもしれないので、標準部品は捨てない様にしましょうね。