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たまご@ND5RCの愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2026年9月8日

エアコンフィルター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
定番のコレを取り付けします。
まずはデコレーションパネルをぱぱっと外します。
2
毎度じゃまなカプラたち
3
カプラを外してフタを取りました
4
2年2万km走行後のフィルター。
葉っぱなど結構入っています。
5
新しいフィルターと入れ替えて、カプラとパネル類を戻して車内の作業は完了。
カプラの差し忘れがあるとエンジンがかからないので注意。
6
続けてこの商品の最大の魅力である外部フィルターの取り付けをします。
色々なやり方があると思いますが、自分はゴムを軽く引っ張って押し込んでゴムからクリップを外した後に車体から外します。
この方がゴムについたまま外すより作業がしやすく感じます。
7
ここに付属の外部フィルターを入れれば完成。
ついでに周りも綺麗にして軽くコーティングしておきました。
取り付け後の写真が無いのは撮り忘れたからです😭
しかし、ここにフィルター付けるのってNDくらいしか無いんじゃないのかな。
ここにエアコンフィルターと同じ様なの付ける商品もあるけど、これだけ雨水が通るような場所に付けてカビたりしないのかねぇ。カビてました、ってレビュー見たことないから大丈夫なんだろうけど。

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この記事へのコメント

2026年9月8日 11:40
たまご@ND5RCさん、こんにちは😊
コメント失礼します♪

エムリットさんが専用エアコンフィルターを開発中の時から知ってますが、かなり考えられて作られてます。
外側フィルターで葉っぱや虫、大きなゴミを濾して、内部フィルターで小さな埃や黄砂、花粉等を濾過して綺麗なのでエアーだけエバポレータに送られる。
風量計を使って検証しましたが、ノーマル状態とほぼ変わらない風量が確保されてるのが凄いです。
その理由としてフィルターの表面積がかなり広いのと素材での様です。
流石フィルターメーカーさんです😊
マツダから直接問い合わせもあったそうですよ🤭
純正採用されても良いくらいのレベルですよ😉
コメントへの返答
2026年9月8日 12:17
日曜日はお疲れ様でした。
自分がMLITのをリピ買いしてるのは、純正同等程度のメッシュの外部フィルターが付属しているからです。MLITの中でも外部フィルターが有るのはND用のみでは無いかと思いますが、フィルターの適合に対して対応車種が多いので車種別で対応できない、というのが理由かなと思っています。
大手では出来ないピンポイントな商品なのが良いのでしょうね。
ちなみにハスラーには他社のものを使ってます😅

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