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コルビィーの愛車 [マツダ ユーノス100]

整備手帳

作業日:2016年8月27日

25年物、車両側カプラの分解

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
片方の構成部品。
2
汚れているものの、カシメてある部分は 案外キレイです…
3
こちらも…
4
そして、こちらも…
5
夜 点灯確認したら、カプラ交換後も明るさに変化なしでした。

写真のような汚れでも、新品でも明るさに変わりなし。

さあ、これからどうしますか…

思った明るさは出てないですよ(-_-)
6
明るくない理由、その他:

Amazonの「カスタマー Q&A」にコメントしました。(そのまま、コピペします…)

こちらで、LEDヘッドライトを購入したものです。
簡単に言いますと、ヘッドライト(車の場合)のハロゲンバルブと同じ感じ…と考えていいと思います。
今まで車検に通っていたのでしたら、光軸調整で通ると思われます。
ただし、「純正ハロゲンバルブと同じフィラメント位置を完全再現」としていますが、「光の強さや配光(拡散性)」が違いますので、ハロゲンバルブのようにはいきません。
ハロゲンバルブは360度の方向で光が飛びますが、LEDチップは、筐体への取付けが左右であって上下にはないので「360度の拡散」はしないのです。
車両のヘッドライトは、純正ハロゲンバルブを最大限活かすリフレクター構造(設計がしっかりしているメーカーの場合)をしていますが、同じように見えてもLEDの配光はまったく別物ですので、ハロゲンバルブの数倍の光の強さもあって、光軸調整ナシでは路面を照らしません。
(ハロゲンバルブでは100%の明るさなのに、「LEDにしたら手前が暗くなった…」というのが私の感想です。リフレクター構造がハロゲンバルブを最大限活かす構造なので致し方ありません。LEDを100%活かすなら、プロジェクターのほうがいいと思います)
私の場合、昼間に取付けて点灯して「明る~い(*^^*)」と喜んでいたのですが、数日して薄暗くなったときに走ってみたら、まったくの上の空。
路面は真っ暗で帰宅まで怖くて不安、20m先の標識を照らし、対向車からパッシングされまくりました。(早めに光軸調整してくださいね)
光軸調整は、お世話になっているディーラーでしてもらいましたが、対応してくださった方にお聞きしましたら、「カットラインはぼけていますが、左上がりで車検通ります」とのこと。
手元に届いたLED本体は構造を考えても、「右車線走行用」「左車線走行用」というくくりはなかったものと思います。



https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01H3GAEF4/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
7
LEDの光軸調整について

参考:DIYラボ 
http://www.diylabo.jp/basic/basic-20.html

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この記事へのコメント

2016年8月28日 14:08
とても判りやすいレポートをありがとうございます。

LEDにすれば単純に明るくなるとは限らないということですね。
室内灯などは明らかに明るくなるのですけどね。

ヘッドライトのカプラーは経年劣化は予想通りというか、あまり無いという事のようですね。
私のは23年ものですが、いまのところは暗くなったとは感じないです。


ファミリアの樹脂製レンズの配光はガラス製レンズの他の車種とは若干違うように感じます。
実際に体験談ですが、新車の頃のファミリアサプリームの場合、HCルーチェと同じ電球ではかなり暗い感じでした。なので当時は樹脂レンズ対応の明るい4500ケルビンの電球を入れてました。
樹脂レンズは透明度や屈折率が良くないので暗いと割り切ってました。
黄ばみを削ってウレタンクリアを塗ってからはセダンサプリーム(3HBよりもレンズが大きい)の新車時よりも透明に感じ実際に明るく感じます。



しかし、このタイプでたいして期待できないとなると、高価なフィリップスや小糸のLED電球はどうなんでしょうね。
まだ予算の都合がつかないのでずっと見送っておりますが、もしも買うとなったらこれ!と考えていましたが、ちょっと戸惑います。

PHILIPS(フィリップス)エクストリームアルティノンLED H4 6200K ヘッドランプ 12953X2
https://www.amazon.co.jp/PHILIPS-%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B9%EF%BC%89%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%8E%E3%83%B3LED%E3%80%80H%EF%BC%94-6200K-%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97-12953X2/dp/B013DHXKK8/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1472360428&sr=1-1&keywords=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B9%E3%80%80%EF%BC%AC%EF%BC%A5%EF%BC%A4%E3%80%80%EF%BC%A84


小糸製作所(KOITO) LEDバルブ ホワイトビーム H4 2個セット 6500K P214KWT
https://www.amazon.co.jp/%E5%B0%8F%E7%B3%B8%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80-KOITO-LED%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96-%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0-P214KWT/dp/B0116CMYR2/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1472360590&sr=1-1&keywords=%E5%B0%8F%E7%B3%B8%E3%80%80%EF%BC%AC%EF%BC%A5%EF%BC%A4%E3%80%80%EF%BC%A84

のどちらかですが、とにかく高くて手が出ません。
コメントへの返答
2016年8月28日 18:18
DIYラボ( http://www.diylabo.jp/basic/basic-18.html )を見ると、「H4タイプは光軸がズレやすい」
とありました。留め金のちょっとしたズレでもダメなようです。

カプラは予想外でした。
今までのものをカプラ越しに端子を見ていたら、真っ黒です。ですが、関係なく通電しているようです。交換後、ヘッドライトの明るさに反映されなかったもので…(-_-)

今、これならいけるかも…と思うのが、
ヤフオクに出ていた、http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q126572964 です。

各LEDチップにレンズが付いていて、配光に広がりを付けているのでしょう~ 冷却部分が巨大なので付けられませんが、コレのリボン型ヒートシンク(ヒートリボン)が出たら、考えようかな??と思います。こちらは、360度照らせるのか、上下左右にLEDが付いているので興味深いです。(^^)

ヤフオクで、昔集めたものを売って、そのお金でやりくりしているので、ヘッドライトはしばらくこのまま。これからは、ほかの修理(水温センサーのほう)に取り掛かります。

LEDヘッドライトもしばらく様子見です^^;


追記:Amazonの高価なLEDは、「ほしい物リストに追加」しました。良いものを賢く買えるよう、毎日が学びの連続です。(^^)

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