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2014年07月11日

BMW 3/4シリーズ LCI と新エンジン導入時期【スペック追記】

BMWの直列ガソリンエンジンが新型に切り替わる時期
とLCI(マイナーチェンジ)時期が見えてきました。

そのうち、各種ブログやメディア等で書かれると思うので、
僕は3/4シリーズを中心にお伝えします。
もちろん、あくまでも現時点での「ウワサ」ですからね。
(個人的にはちょっとアヤシイなと思う部分もあります。)

F30/F31 (3シリーズセダン/ツーリング)

2015/07　LCI
　320i → 320i　B48B20M0 エンジンへ切り替え
　328i → 328i　N20B20A エンジン据え置き
　335i → 340i　B58B30M0 エンジンへ切り替え
2016/07
　328i → 330i　B48B20O0 エンジンへ切り替え

F34 (3シリーズ GT)

2016/07　LCI
　320i → 320i　B48B20M0 エンジンへ切り替え
　328i → 330i　B48B20O0 エンジンへ切り替え
　335i → 340i　B58B30M0 エンジンへ切り替え

F32/F33/F36 (4シリーズクーペ/カブリオレ/グランクーペ)

2016/03　LCI
　420i → 420i　B48B20M0 エンジンへ切り替え
　428i → 430i　B48B20O0 エンジンへ切り替え
　435i → 440i　B58B30M0 エンジンへ切り替え

F80/F82 (M3セダン/M4クーペ)

現行モデルライフ中にLCI予定なし
　※ E9X時代のM3と同じ方針か？
　　つまり、外観上はLEDテール等の小変更のみ。
　　ヘッドライト周りもレギュラーモデルのLCIとは
　　切り離されてデザイン変更は行われない見込み。

【2014/7/11 追記】

予想エンジンスペック

諸説ありますが…だいたいこんな感じです。
同じエンジン形式での出力差はセッティング違いです。

B37　直列 3気筒ディーゼル 1.5L ターボ　100～181HP
B47　直列 4気筒ディーゼル 2.0L ターボ　150～190HP
B57　直列 6気筒ディーゼル 3.0L ターボ　162～360HP

B38　直列 3気筒ガソリン 1.5L ターボ　120～220HP
B48　直列 4気筒ガソリン 2.0L ターボ　189～231HP
B58　直列 6気筒ガソリン 3.0L ターボ　240～402HP

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Posted at 2014/07/11 02:43:16

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サトピー

2014年7月11日 8:55

なるほど…見えてきましたね…

確かこの中に、
3気筒ターボエンジンがあると
聞きました…
やはり、落ち着くのは…
3年後…健康な身体でいないと…

これから、メルセデスの
快進撃が、始まりますねぇ…

コメントへの返答

2014年7月11日 11:48

B48は4気筒、B58は6気筒なので、このリストには3気筒が載ってないんですよ。もうちょっと調べなあかんなあと思ってます。

メルセデスは確実にシェア奪いに来ますし、実際奪っていくでしょうね。
V6から直6エンジンに回帰して、BMWに真っ向勝負を挑むという噂もあります。

僕も今回はタイミングの問題でALPINA B4にしましたが、もし次期C63クーペが間に合っていたら99％メルセデスに乗り換えていたと思います。

サトピーさん、もしかしてAクラスですか？

風呂ライダー

2014年7月11日 17:45

こんにちはー。
初めてコメントさせていただきます。

330iに340iですかー!!!
スペックや、新エンジンのシステムが楽しみです!!!

コメントへの返答

2014年7月11日 19:21

新しいエンジンの体系自体はすでに公式発表されていますよ。
スペックには諸説ありますが、本文↑に追記しておきました。

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