トシ棒のブログ一覧

以前僕のブログで記事にしたコレですが、初期化されたというより項目そのものが消えてしまったようです。
そのせいか、なんとなくエンジン音が大きくなったような気が…
今日は時間がなくて見落としただけかも知れないので、後であらためて確かめてみるつもりです。

ちょうど先日＠いるかさんのブログでやりとりしていた機能です。
僕のG15では「11/2021」アップデート後のデフォルトは、結局以前と同じ「nicht_aktiv」に戻っていました。
もちろんiDriveの「日付と時刻」画面からも自動時刻設定のチェックボックスは消えてしまったので(コーディング済みのままで入庫)、あらためてコーディングしておきました。
ウッヂィ ポコさんの投稿コメントでは、G21の場合は「11/2021」アップデート後もチェックボックスは出たままだったそうなので、モデルによって違うんですかね。よく分かりません。
同期先については、これまで「navigation」にしていたのを、今回から「online」に変更してみました。
厳密にいうと、NTP的には「Stratum 0」から「Stratum 2」に変更した感じになるのかな？しばらく様子を見てみましょう。

少なくともG15に関しては特に変更なし。
これまでの、停止すると必ずホールドする方式から、普通の停止操作ではホールドせず、停止後にブレーキペダルをさらに踏み増すとパーキングブレーキがかかるような二段階方式(メルセデスなどはこの方式ですね)に変わったらしいという噂を聞いていたのですが…

毎回パーキングブレーキがかかるのもウザいなと思いませんか？
僕はけっこうオートホールドは切っていることが多いです。
特に同乗者がいるときなど、僕は停止直前にスッ…と制動力を抜いてやさしく(同乗者の頭が揺れないぐらいそぉ～っと)停止したいんですよね。
でも、オートホールドをオンにしていると、完全停止する寸前の0km/hになるかならないかのところでパーキングブレーキが割り込んできて、少しギクシャクした感じになってしまうことがあります。
もしかしたら、その割り込み方が変わっているかもしれないので、今度走りながらじっくり確認してみようと思います。

【2022年1月23日 追記】
いただいたコメントによると、モデルによってはやはり上記のような二段階方式に変わったものもあるようです。
いつかG15にも降ってくるのか全く不明ですが、羨ましい限りです。
(コーディングで同じような制御に変更できないか現在調査中。)
ちなみに今日じっくり確認してみましたが、アップデート後はパーキングブレーキ介入のタイミングが少し遅くなって以前よりスムーズに停止できるようになった …ような気がします。(たぶん気のせいｗ)