BMW F82 M4にハイビームアシスト(HBA) コーディング 
お土産でチーズケーキ| maigoさんの別荘へ遊びに行くときはいつも「チーズガーデン」に立ち寄って買って帰ります。濃厚なチーズの薫りでウマウマ。 昨日その大好物を持ってきてくれたのは…yoshin-sanでした。  F82 M4にお乗りで、某有名ショップでハイビームアシスト(HBA)のコーディングをしたそうですが、ちゃんとグレアフリー動作しているかアヤシイ感じで、しかもコーディングに関する質問をしても的確な回答を得られなかったらしく、今回ご連絡をいただきました。 中身を確認してみたところ… 一部コーディングが不足しているところを発見したので、念のためいったん全てをデフォルトに戻して再施工しておきました。 HBAの動作速度はトシ棒お薦めの設定にチューニング、ついでにいくつかご希望の項目も追加しました。 それにしても、いいっすねー、ミネラルホワイト！ 個人的にはM3/M4のカーボンルーフがいちばん映えるボディカラーなんじゃないかなと思っています。 Mパフォーマンススポイラーの塗り分けもイイ感じだし、サキールオレンジのインテリアとのコントラストもバッチリ♪ さりげないセンスの良さを感じるお車でしたよ。 【2016/11/28 22:45 JST 追記】 その後yoshin-sanから連絡があり、グレアフリーばっちり動作するようになったそうです！ メデタシメデタシ♪ |
【スクープ】 次期Eクラスクーペはこんな感じ。 
前回はメルセデスAMGの| ほぼ擬装なしの写真なので雰囲気がよく分かります。 まさにSクラスクーペとCクラスクーペの中間みたいな感じ？ 現在メルセデスは「クラスレスデザイン戦略」を採用しているので、その文法通りですね。  たぶんコレもAMGバージョンは、E63Sセダンのようなボンネット形状になっちゃうんだろうなあ…ガッカリだわ。 そして、リアから見るとこんな感じ。  リアクオーターウインドウが隠されていますが、ここはたぶんこれまで通りのクーペデザイン方針に従って、Cクラスクーペのように跳ね上げるのではなく、下部をまっすぐ後ろに伸ばした半月形のウインドウグラフィックにしてくるはずです。 さあ、全体的な雰囲気、皆さんはどう思われますか？ (実は僕は嫌いではありません。)  デザイン文法と言えば、フロントフェイスをあえて左右幅いっぱいまで拡げているのも最近のメルセデスの傾向ですね。(リアビューミラーに映った際の重厚感を狙っていると言われています。) そのせいで相対的にリアが絞られているように見えるのかも。  こういう尻すぼみなデザインには賛否両論あると思いますが、空力性能的に有利な形状なのも事実です。 以前からメルセデスは空力性能を重視していますからねー。 相変わらずBMWはその辺に無頓着なので、そろそろメルセデスを見習って欲しいものです。 さて、インテリアはこんな感じになるようです。  基本的にはW213セダンと同じ雰囲気だけど、メーター周りやエアコンダクトあたりは少しスポーティーにリデザインされているかな？ |
なんじゃあ、こりゃああああ(怒) 
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BMW 3シリーズ クーペ Freude am Fahren |
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トヨタ ソアラ 大学に通ってた頃の愛車です。 |
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