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  9. サスペンション変更に伴う車高変化 [トシ棒]
トシ棒の愛車 [BMW 3シリーズ クーペ]
サスペンション変更に伴う車高変化
1
AC Schnitzer サスペンション （純正形状） 装着時<br /> <br /> ■地面からフェンダー上縁部までの高さ<br /> 　　左前 650mm ／ 右前 640mm<br /> 　　左後 658mm ／ 右後 650mm<br /> <br /> ※ 画像は左右反転させています。
AC Schnitzer サスペンション （純正形状） 装着時

■地面からフェンダー上縁部までの高さ
　　左前 650mm ／ 右前 640mm
　　左後 658mm ／ 右後 650mm

※ 画像は左右反転させています。
  • AC Schnitzer サスペンション （純正形状） 装着時<br /> <br /> ■地面からフェンダー上縁部までの高さ<br /> 　　左前 650mm ／ 右前 640mm<br /> 　　左後 658mm ／ 右後 650mm<br /> <br /> ※ 画像は左右反転させています。
    1:AC Schnitzer ...
  • オーリンズ DFV 装着時 （約500km走行後）<br /> <br /> ■バネレート<br /> 　　前 10kgf／180mm （オーリンズ／アイバッハ）<br /> 　　後 12kgf／250mm （オーリンズ／アイバッハ）<br /> 　　※ ACSに比べて指1本分弱ほど車高が上がりました。<br /> <br /> ■地面からフェンダー上縁部までの高さ<br /> 　　左前 651mm ／ 右前 651mm<br /> 　　左後 654mm ／ 右後 649mm
    2:オーリンズ DFV 装着 ...
  • オーリンズDFV ちょこっとモディファイ直後<br /> 　前： Z4（E85）アッパーマウント<br /> 　後： スプリング変更（250mm⇒225mm）<br /> <br /> ■地面からフェンダー上縁部までの高さ<br /> 　　左前 645mm ／ 右前 645mm<br /> 　　左後 644mm ／ 右後 643mm
    3:オーリンズDFV ちょこ ...
  • オーリンズDFV モディファイ ＆ 車高最終調整<br /> 　前： Z4（E85）アッパーマウント＋リジカラ<br /> 　後： スプリング変更（250mm⇒225mm）<br /> <br /> ■地面からフェンダー上縁部までの高さ<br /> 　　左前 645mm ／ 右前 645mm<br /> 　　左後 640mm ／ 右後 641mm
    4:オーリンズDFV モディ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
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「ついに今日から、日本でも「リモート・エンジン・スタート」が解禁されましたね！！
今後対応モデルを拡大していくようなのでG20系やG15系でも期待できるかも。

過去記事はコチラ → http://cvw.jp/b/676444/46744378/」
何シテル？   04/26 13:16
2010年からBMWのカスタマイズコーディングをやっています。 当時はどこもやってなくて完全に独学。日本初でした。
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【復活記念】BMWのコーディング事情について調べたよ 
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2023/11/17 07:12:09
ディーラーのプログラミング作業で5つのECUが不動になる!?なぜ不動になるのか!?対策方法教えます!! 
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2023/06/21 22:32:40
【BMWコーディング】 E-Sysランチャーアプリ あれこれ 【2022年10月 追補版】 
カテゴリ：BMW
2022/10/26 12:30:58
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