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特命最前線の係長の愛車 [トヨタマークII]

前期型特別仕様車カタログ

投稿日 : 2011年09月23日

新車当時、トヨタのドル箱だったマークⅡ３兄弟は販売のテコ入れに特別仕様車の導入が積極的でした。

Ｘ９＃系前期型で当時の特別仕様車をお浚いしたいと思います。

左から
・９３年４月
２.０グランデ／２.４Ｄグロワール“エクセレントカラーパッケージ”

・９３年１０月
２.０グランデ“レガリア”／２.４Ｄグロワール“エクセレントカラーパッケージ”

・９３年１０月
２.５グランデ“ハーモニーパッケージ”

・９４年４月
ＮＥＷ２.０グランデレガリア／２.４Ｄグロワールエクセレントカラーパッケージ装着車

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画像は
９３年４月
２.０グランデ“エクセレントカラーパッケージ”
カラーはウォームグレーパールマイカ〈０４６〉
末尾記号（Ｖ）
アルミホイール付１９５/６５Ｒ１５９１Ｈスチールラジアルタイヤはオプション

２.５＆３.０Ｌ車の専用オプションカラーが採用になりましたが、足元が１４インチキャップだった特別仕様車

特命～の現在の愛車に掛けられたハーフＳカバーは当時９年落ち１８万キロの９３年式２.０グランデ“エクセレントカラーパッケージ”からドナーしました。

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画像は
９３年４月
２.０グランデ“エクセレントカラーパッケージ”
カラーのダークグリーンＭ.Ｉ.Ｏ.〈６Ｎ２〉はオプション

知人が当時新車で購入したのが、このカラーのエクセレントカラーパッケージでした。
オプションでダークグリーンＭ.Ｉ.Ｏ.、純正アルミ、デジパネ、ＣＤプレーヤー、ハーフＳカバー、フェンダーポール付だったのが懐かしい。

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画像は
９３年１０月
２.０グランデ“レガリア”
カラーはウォームグレーパールマイカ〈０４６〉
末尾記号（Ａ）
アルミホイールはオプション

エクセレントカラーパッケージからの変更点は、樹脂フルキャップ付１９５/６５Ｒ１５９１Ｈスチールラジアルタイヤと専用リヤエンブレムの追加でした。

足元がインチアップされた２.５グランデルックの２.０グランデ！

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画像は
９３年１０月
２.０グランデ“レガリア”
カラーのダークグリーンＭ.Ｉ.Ｏ.〈６Ｎ２〉はオプション

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画像は
９３年１０月
生産累計８０００万台記念特別仕様車
２.５グランデ“ハーモニーパッケージ”
カラーはスーパーホワイトパールマイカ〈０５１〉
末尾記号（Ａ）

専用ボディカラーのスーパーホワイトパールマイカに、４輪ＡＢＳ、運転席ＳＲＳエアバッグ、ワイヤレスドアロックを特別装備した期間限定車

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画像は
９４年４月
ＮＥＷ２.０グランデレガリア
カラーはウォームグレーパールマイカ〈０４６〉
末尾記号（Ｂ）

前期型特別仕様車の完成型で、従来のモデルに純正アルミとＣＤプレーヤーを追加した充実装備でしたが、ピラーガーニッシュが植毛レスになってしまったのが残念でした。

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画像は
９４年４月
ＮＥＷ２.０グランデレガリア
カラーのダークグリーンＭ.Ｉ.Ｏ.〈６Ｎ２〉はオプション

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この記事へのコメント

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ゆきけん

2011年9月23日 22:54

こちらにもコメントさせてもらいました。

先代X80系の特別仕様車がX70系とほぼ同様の「〇〇リミテッド」に落ち着いたのに比べて、このX90系は「レガリア」というグレード名が登場したりして、特別仕様車がかなり豊富になりましたよね。

随時、特別仕様車が投入されるので、一体いつ買ったらお得なのか？レギュラーグレードを買ったユーザーはどんな気持ちなのか？と当時は色々感じたものです（＾＾;）

コメントへの返答

2011年9月24日 10:02

こちらにもいらっしゃいませ～
＼(^ー^)／ｳｴﾙｶﾑ!

特別仕様車の乱発は８０～９０年代に盛んで、９０年代中盤からは装備を省いてプライスダウンした特別仕様車が目立ちましたね

近日中に後期型のフォトギャラリーをアップする予定ですが、ＧＸ９０ではグランデリミテッドは格下げ的な扱いでした・・・

新車購入の際は特別仕様車の内容によっては、先にレギュラーグレードを買われた方が複雑な心境になってしまいますね(泣)

持論ですが、新車購入時は「特別仕様車のベースになりそうなグレードは避けた方が無難」と家族や知人友人にアドバイスしてます(笑)
せっかくの新車購入後に悔しい思いはしたくないですよね～

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何シテル？ 08/22 02:12

特命最前線の係長

幼少期に観た３大刑事ドラマ(自分的に)の特捜最前線、西部警察、あぶない刑事に影響され３ＢＯＸボディの６気筒ＦＲ車に憧れる３０代の車好きです。また、オヤジ...

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