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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2010年5月26日

BNR32 超軽量FRPレインフォース

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
以前にFRPレインフォースなる品を中古購入しました。
軽量化計画を進める上で是非とも購入したかった幻の品であります。

予算を遥かにオーバーしましたが・・・。

ビックリする位の軽量で、なんと1.25キロ!
純正が6.8キロなので、鬼の-5.5キロ減量。

オーバーハングでこの軽量化は、
昨年作業のバッテリー移設と伴って凄い恩恵がありそうです。

指一本で軽~~く、このと~~~り♪
2
しかし、前オーナー(私で4人目らしく・・・)のほとんどが、
サーキットでの使用だったらしく、

牽引フック穴が開いてます。




気になる。。。。
3
まードカン!とやったら粉々でしょうが、

異常なほど軽いので、
個人的に多少強度が不安でして・・・。

私のお師匠様へ深夜持ち込みです。
4
奥の方が、私のFRP神です。

シャツの出し方がまた神。。。

ホンと何でも造ります。

「こんなの作ればエーやん」

いつもの笑顔でコーヒー缶1本で引き受けてくれます。
5
マスキングして。。。
6
凄い鮮やかな手つきでクロスを貼ってイキマス。

早い!
7
翌朝(今日)

ペーパーがけします。
まー見えない部分なのですが。。。
8
完成。

塗装もしました。
まーホント見えない部分だけど。。。。

で、暇を見つけて交換しょうと思います。

フロントをバラスと同時に実は作業が2つ同時に進行する予定です。
①リサキュレーション(純正ブローオフ)の加工
②今日やっちゃった失敗のリカバー。。。

悲しく今日の作業につづく。

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今頃ですがジャッキを修理しました。

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難易度: ★★

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この記事へのコメント

2010年5月27日 21:41
いいですね♪

作れそうだけど、強度って大丈夫なのかなぁ。。。。
しかもそのサイズで1.25kgって、相当薄く作ってますよね^^;
コメントへの返答
2010年5月27日 22:04
こんにちは。

以前のオーナー様はサーキット専用よ♪
と書いていましたので走行上の強度はあるようです。

でも事故をすると木っ端でしょうね。

安全運転心掛けます。
2010年5月28日 22:07
いいなーFRP神♪

こんな職人が身近にいたら・・・1ダースならもっとわがままを(笑

先端ですからこの軽さは効果が大きいでしょうね。

バンパーをスケルトンにして見てもらいたいくらいの仕上がりです!
コメントへの返答
2010年5月28日 22:46
こんにちは。

FRP神・・・略して会社の上司と言います(笑)

当方ほんとFRPは無知でして。
ほんと助かります。

このまま走ったりして。。。

保険屋にはナイショです。
「衝突安全ぼでーデス!」
言い切るつもりなので。

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