純正ブローオフ加工　①

今日は凄まじい豪雨でした。
作業は16日の晴れ間に終了しております。

バンパー外しついでに部品リサーキュレーションバルブ・・・
純正ブローオフを加工します。

エルサイズ さんからのパーツレビュー
（その節ではお世話になりました）
～より知識を頂き実施です。

車体運転席側のバンパー内に

‘ソレ’は有ります。

取り外しは至って簡単ですが、
隙間無く、工具を選ぶかも知れません。

しっかし、凄いデカイ取り付けステー。。。

肉抜き軽量加工？
ど～しましょっ？

最近軽量ハマってますんで。。。
また次回かな。

しっかし・・・汚いな～～～。

ピッカ～ピカ♪
（ま～超見えない部品なのですが・・・）

～そうです。

吸気穴（排気）を小加工して～
ブースト立ち上がりUPと、
アクセルフィーリングUPを目指します。

黒い純正ガスケットを基に採寸。
２㎜圧アルミ板にて製作です。

出来上がり。

楽勝♪

・・・で穴の寸法ですが、
エルサイズさんの情報曰く、
５mmがショップさん推奨だそうですが、
５mm開けました。。。小さいな～！！！
大丈夫かな？？？
ストレスで配管抜け起こすのでは？？

　　う～～ん。

んで８mmにしました。
５mmは若干不安で。。。
エルサイズさんごめんなさい。

早速取り付け。

う～ん小さいな。
大丈夫かな？
2530ヘッドチューンなんだけど・・・・。

ま、腰下やってないから大丈夫かな？

うん。これは明らか。
確かにブーストレスポンスは確実に上がりました。
短い距離でのインプレですが、
付きが良く、踏み直した時、明らかですね！

これはおススメです♪

しかし、同時にスプリングのヘタリも明らかに。。。

エアフロ無いし、バイパスする必要も無いし、
どうしょう。。。
社外のブローオフ開放強弱調節出来るし。。。
予算無いし。。。

う～ん(*_*)