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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2013年1月27日

セルモーターの交換&選択技? 前編

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
さて、あらためまして~こんばんは!
 (^_-)-☆

27日作業の後半のUP
(実はこの後の深夜作業もあったんですが・・・)

セルモーターを交換です。
まぁ、別に不具合は無かったのですが、
良い品を発見!

有志からの物資でこれは・・・
欲しいぞ!っと!

Thanks Ace工房 さん!
 (^_-)-☆
2
何が違うのか?

まずは若干のサイズダウン。
まぁ、若干軽い?
と決定的なのはギア歯数なんです!

以下Ace工房より~
ピニオンの歯数を増やす(従来の32は三菱製8,及び日立製9.)ことにより減速比を稼ぐ分,出力を抑えることが可能になったのではという見解に達した。
BNR32及びBCNR33の純正セルに対しBNR34の出力ダウン&歯数アップは理にかなったものであると推測する。
3
そうなんです。
このセルモーター。
ローレル HC35用  セルモーター
23300-AA112

・純正重量3.3Kgに対し-0.5㎏の2.8㎏
・純正の歯数8に対し+3枚の歯数11

減速比を稼ぐ分~出力を抑える!

ここに惚れました!(^_-)-☆
互換性有り!!!
ポン付け!!!!

さぁあ!ヤフ○クに走れ!!!
 (^_^;)
4
今回は秘密兵器!

『らくらくUPくん』の登場です♪

これさえあれば、
作業の効率UP間違いなし!

っていうか、何故今まで使わなかった?

・・・。

なんでやろ?(@_@;)ハテ?

まぁ、手元に無いというか・・・
発想が無かったよ。。。というか・・・
5
うぁあああ!

高さといい、
スロープ傾斜角度といい、

『ぱ、ぱーふぇくと・・・』
 (T_T)


チャッ、チャカ、チャー、♪
♪ THUNDERBIRDS!♪のテーマ
6
あれ~~~!

ガレージなんて要らないじゃん!!!
 (^_-)-☆

かっちょェえええええ!
すてき♪


チャカ、チャッカ、チャカ、チャッカッカー♪
♪ THUNDERBIRDS!♪のテーマ
7
・・・・あ、


・・・・雪。(T_T)



・・・・。






・・・やっぱ、要るワ。。。ガレージ。
 (@_@;)
8
さぁあ!

知る人ぞ、知る!!!!
恐怖の脱着作業の幕開けでございます!

極寒に耐えるのか?
俺の右手の甲!
 う、動くのか? (゚o゚;)





非情にも・・・つづく!

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この記事へのコメント

2013年1月28日 23:32
(。・_・)ノドーモデス

ウチもこのHC35ローレルセル
買いましたよ!
ウチもそろそろ換えないと… 
コメントへの返答
2013年1月28日 23:59
(^-^)マイド!

なーんだ、
知ってはるんですね。。。
 (@_@;)

今風の始動音になりますよ(笑)

互換性はファーストでも書いてますね。
他何種類も流用できるようです。

とりあえずは各センサー類、
ストックされているようですが、
正解ですね!

32純正新品値段がドンドン上がるし、
中古パワトラも凄く高騰しています。。。
 (;-_-) =3 フゥ
2013年1月29日 7:54
セル小さいと取り付けも楽ですね。
そこは、手首折れそう。

私は、普通のACE工房製持ってます。
コメントへの返答
2013年1月29日 21:17
こんばんは!

いや、小さいと言っても、、、
ホントにごくわずか(笑)
 (@_@;)

しかも、クラッチオペシリンダーの配管とか、
関西サービスのメンバーやら、
変なモノ・テンコ盛りで隙間が・・・

『地獄絵図なご様子!』
 (+_+)

しかも寒くて手が動かない。。。
手首5~6回折れました。

Aceさん、ええ仕事しますよね!
細やかかつ、丁寧。

やっぱ、餅は餅屋です。
 (^_-)-☆
2013年1月29日 8:06
ピニオンの歯数が増えると減速比は下がりますね。つまり、ローター関係の仕様が同じなら負荷が増えた分だけ回転数が下がって電流は増えます。新しいのは高密度巻線などでトルク効率を上げたからギヤの歯数をあげる事が出来たと言う事だと思います。
コメントへの返答
2013年1月29日 21:34
こんばんは!

流石のツッコミ!
ありがとうございます!(^_-)-☆

そうなんです。
Ace代表とも色んな話しました。
最初は34モーターから事は始まったようです。

どうやら・・・
性能がかなり上がってるようです。

色々聞いたんですが・・・。
電装詳しくはないので・・・
うまく説明が・・・。
 (-ω-;)ウーン

ギアの関係は下で!(笑)
 (^-^)


2013年1月29日 8:58
はじめまして、
自分もAceさんから軽量セルモーターいただきました。
近々クラッチ交換する時にでもとまだ交換してません。
私は40歳中盤を越えたオヤジですが建て売り住宅の駐車場で色々やってます。先日も玄関先で寒空の中34タービンのバイパスポートを拡大するためエアリューターでギャイーンと…とりあえず近所から苦情はありませんがはたから見たら何やってんだか好きだね~って感じです。こんな感じなので、子供たちは車に全く興味がなく、免許も取ってません…CBRさんのお子さんはどうですか!?
これから32をしゃぶり尽くしたいですね!!
コメントへの返答
2013年1月29日 21:42
こんばんは!

いやいや、ちょくちょく来て頂いているのに・・・
バタバタで申し訳ないです。。。
 m(__)m

あ、載ってましたね!(笑)
 (^-^)

おや?同世代?
私~42年1月製造です!(^_-)-☆

まぁ、クルマ悪さする年代は、
この昭和30年代後半~
40年代後半のヤンキーばっかりです(笑)

ご近所のご理解(ご協力)は非常に大切で、
一番の課題であり、見過ごせない難題。。。
 (@_@;)


チビはまだ3つ、もうすぐ4つです♪
 (^-^)

お互い怪我しないように、
老眼と闘いながら・・・(笑)

頑張りましょう!
 (^_-)-☆
2013年1月29日 8:59
何度も済みません。
良く知らないので、教えて欲しいのですが、この流用ってポピュラーなんですか?
一般的に、ピニオンの歯数を大きく変える場合は基礎円直径など歯車の諸元が変わってしまうので、相手側(フライホイールのリングギヤ)の歯の仕様もセットで変える必要があります。
無理矢理使える場合も有りますが、刃先干渉や偏磨耗などが生じる恐れもあり、長い間使っていると噛み合い不良やピニオン戻り不良などに至る可能性もあります。
既に皆さんがやってて、特に問題無く使えているのであれば良いのですが、ちょっと気になったので・・・
余計なこと書いて済みません m(_ _)m
コメントへの返答
2013年1月29日 21:53
まいどです!(^_-)-☆

事の始まりは、
BNR34のメーカーリビルト品~
ロッドナンバーGR233-AA300-01からです。
これが歯数11枚なんです。

で、FASTのBNR32のモーター代替、
もしくはメーカーリビルトが・・・同じなんです!
同じくGR233-AA300-01。

で、構造もほぼ同じのローレル用のモーターも歯数11で使用可能では?からきました。
また、
同じ構造で共通するモーターとして、
23300-AA111
23300-O8U15
で今回の23300-AA112と確認報告をAce代表と話しました。

大丈夫なようですが、、、、
そこは素人作業で組みましたので自己責任は絶対条件ですが・・・。
 (@_@;)

調子はすこぶる良いです♪
モーターも高いですね!
しかもこの気温は厳しいでしょう!

モーターにも、
外で作業する体にも(笑)
 (^_^;)
2013年1月29日 20:39
みなさんセルの事書いてるんで
へそ曲がりの私は・・・『らくらくUPくん』~~~~!

えっ!?今まで使って無い?って??
こんなの使わなくてジャッキ入るんですか~?
4輪乗せると・・・マフラー程度なら(^^;?

いやいや(^^; 基地行きましょう!
プールが真っ二つに割れてCBR号登場~~!
みたいなやつね(^^)/
コメントへの返答
2013年1月29日 22:02
こんばんは!

いや、セルが本題な訳で・・・(笑)

・・・。

でも、そこツッコミOKね!(^_-)-☆

やっぱ、自然現象はね。。。
今回の作業はほんと、寒いというよりか、

『冬のバカ―!!!あほー!』
 (@_@;)っ感じ。辛かった。。。

もう、右手が今日も痛い。
特に親指と中指。
もう、この指先・・・

『北斗神拳なご様子』
 (@_@;)

あ、ちなみに

『らくらくUPくん』はバージョン4です!

2013年1月29日 22:03
連投すみません
え~!?奇遇ですね!!私も42年1月製造です!!
ただ、子供は今年成人と18歳がいます。しかも、小学校1年生と3年生もいます
コメントへの返答
2013年1月29日 22:22
まいど!

あら?(^◇^)!
チーム水瓶だったらビックリですが・・・(笑)

奇遇ですね♪ (^_-)-☆

まぁ、おおむねだいたいこんなもんです。
クルマ好きなこの年齢層は(笑)

18歳なら免・・・ん?
4人です?!ピットチーム組めますね。
4人で作業したら早く・・・

クルマ好きなヤングは本当に少ないですし、
興味は携帯ですかね。。。
 ┐(´-`)┌

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