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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2013年5月13日

タービン脱着&各ライン変更など ⑨

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
こんばんは!

暑くなりましたね。。。(@_@;)
でも、まだ、朝晩は涼しいかな。。。

さて、
本日は若干仕事UPが早かったので、
作業記録でもUPしましょうかね♪
 (^-^)

作業は・・・

えーと、えーと、13日位かな?
アウトレット選択から~ですな。

では~作業カモーン!!!
 (^_-)-☆
2
前回にも記録しましたが、
ネバーシーズによる組みに入ります。

これを塗ると・・・
まぁ、間違いなく~

心、折れ、俺?作業とサヨナラです。
 (@_@;)
3
第一回目の選択は・・・

一番デカいアウトレットの採用です。

・・・え?

O2センサーメクラボルトがマニーって?
そう、これは超ウルトラ肉抜き軽量ボルト。
M18×1.5
ラムダセンサー用でワイヤリング加工品です。
 (^_-)-☆



品名?

ないしょ。。。(ー_ー)!!
4
今回の加工品の数々。

・・・おや?

そう!フロントパイプは~
三重の匠 yunoR殿の修正加工品です♪
ありがとうございます!
 (^_-)-☆
5
オイルリターンホースも交換。。。

っていうか、ボロボロですぜ旦那。
 (@_@;)

1番下のタービン側を交換しておきます。

・・・え?2番は?って?

これが驚く~くらい綺麗。。。
・・・なんでやろ。。。
 (@_@;)
6
でんでん虫を2匹仲良く・・・

ギュウギュウですぜ。。。
 (ー_ー)!!

まぁ、そこは仲良く・・・
7
はい!マニもカモーン!

埋まったなぁあ。。。
 (ー_ー)!!

シングルもええかもね。
これだけの重量が有るし・・・
最近セッティング技術の進歩凄いし。。。
8
2番マニから組みます。

何故かって?
組んでみたら解かりますよ(笑)

ピックアップツールで・・・

そろ~り、そろ~り、、、

コロン~、カラ、コン、、、こん。。。。



 (T_T) とほ~。。。





つづく。。。

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この記事へのコメント

2013年5月23日 23:18
落としましたか(笑)

お疲れ様です。頑張ってくださいませ。
コメントへの返答
2013年5月23日 23:31
こんばんは!

まぁ、このテの作業は、
組んでいる時間より、、、

『探している時間が多し・・・』

みたいな・・・
 (@_@;)

今週末は動かせそうです♪
大丈夫かなぁあ。。。
 (ー_ー)!!
2013年5月24日 9:17
エキマニのナット回すの一苦労ですよね^^
何個も工具使いまわして・・・
メッシュのウォーターラインだと事前に繋いでから組めるんですね
ノーマルバンジョーだと銅ワッシャーを落とすと見つからなくて泣きそうになりますw
あとはヘッドカバー脇のウォーターラインの奥の金具つなぐのにえらい苦戦しました
コメントへの返答
2013年5月24日 23:03
まいど!(^_-)-☆

そうですね。。。
組んだ人間だけが判る苦労(笑)

はははははは(^◇^)
組めないんです。これが(笑)
一筋縄で行かないんです。

ステンメッシュは一方向のネジレが無いんです。。。
要するに先行してバンジョー止めが出来ないんです。。。
 (@_@;)

苦労度合は純正ラインと同じですよ。
銅ワッシャの落とし具合も同じですよ。
 (T_T)

奥のステーはしんどいですね。。。
 
2013年5月24日 12:45
おやっ!
気を抜いた隙にUPされてた(^^;;
ちょいと名前が出ると
恥ずかしいじゃ~ないですか(^^;;;;;;

ナットは
小さな巨人ミクロマンに、はめて貰いましょう!

えっ!?古すぎる!って(^^;;??
コメントへの返答
2013年5月24日 23:06
こんばんは!

・・・・お?匠!(^_-)-☆

その節はど~もです♪

悪の寄合(?)で三人で話していたら、
UPする暇なしです。。。
 (@_@;)

ミクロマン・・・懐~っ!!!
 (^-^)

買った!買った!
流行ったですよね~~~!

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