番外編　タービンアウトレットパイプについて

こんばんは！

『時は満ちた・・・』んでUPします（笑）
　　m(__)m

さて、タービン脱着シリーズを爆進中ですが・・・
ここで、お口を開けた輩たちにエサをあげます♪
（なんのこっちゃ？）
　(＠_＠;)

さて～お立会い！
タービン後配管のアウトレットパイプについて検証します。


ガう！ガう！ガう！
お口を開けて待ってるご様子♪
　（＾◇＾）

今回のタービン脱着に伴い、
作業の中心の一角を示す・・・

そう、アウトレットパイプ変更。

脱着は問題なし！

流石～ネバーシーズ！
15年前の俺、エライ！！！！
　（＾－＾）

うん！しっかり押さえている！
（本当は記憶なし・・・）
　(＠_＠;)

今回のタービン脱着は排圧調整。
GTは26㎜かぁ・・・

さて、どうしましょうかね。。。
　(＠_＠;)

さて、どうしたんでしょうね。。。
　(＠_＠;)

それは走ってみないと解からない。

おおお！走る実験室（笑）

さて、
これまた～どうしましょうかね。。。

形状を見て・・・判断する。。。
眺める事半日。。。
　(＠_＠;)

出口もそれぞれ違う。。。

　　　上60㎜
　　　中65㎜
　　　下73㎜

・・・どれにするか？
それは皆さんでご判断して下さい。
　(＠_＠）

・・・え？
なんか知恵が有るのかって？

いいえ。全然。(＠_＠;)

とりあえず、

こうゆう時間が一番楽しいかと。
想像を膨らませる～♪
あーでもない、こーでもない。。。

クルマ購入も選ぶ時が一番楽しい？

でしょ？(^_-)-☆

タービンのお掃除は完了！
　(^_-)-☆

もう少し頑張れ！
でんでん虫くん♪

組みはお馴染み～♪

ネバーシーズ♪

ヨシ！
一個ずつ組んで走って～
検証してみょっと！
　（＾－＾）

がんばろー俺！




本題に戻ってつづく～♪

明日晴れるといいな！
　（＾◇＾）