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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2024年9月10日

BNR32 アイドリング不安定 ①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
こんばんは。

ブログにもUPしましたが、正直何から始めよう?
エンジンの始動性は全く問題ないけど、直ぐに(10秒ほど)アイドリングが1400から400~500まで落ちる。
ハンチングは400~700の間で起きており、アクセルを踏むとストール。

ゆっくり踏んで素早く踏んでも同じ。
不完全燃焼は明らかだけど、1つ1つ疑問点を消して行こうと思う。



※いろんな状態の動画を山のように撮ったので、本当は皆さんに見てもらいたい。
2
とりあえず、アイドリング関連なので、ジュラテックさんのAACコントローラーのチェック。
配線も含め機能も問題ない。
3
状態の把握はプラグから。

1番~6番同じ状態。
湿ってる。

一応プラグ全交換も症状改善は無い。
4
イグニッションコイルの交換。

新品。中古、現状の3セットで様子みるも変化なし。
5
クラセンの交換。

新品。中古×2のそれぞれでチェックも変化なし。
6
スロットルポジションの交換。

現行新品がついてはいるけど、変化なし。
7
調節はコマンダーが有れば便利。

8
純正CPUに戻しても変化なし。

とまあ、これで直ったらビックリする?
簡単には行かない。
簡単交換作業を一通り終え?!
ここからが長い長い時間が掛かる段階に入ります。
各部配線、配管、組み具合と果敢に攻めます!


かなり~つづく!

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