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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2024年11月4日

BNR32 アイドリング不安定 エアー系 ⑤

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
今回は珍しく昼UP
…今日はヒマでして(笑)

さて一通りタービン側、インタークラー各配管も問題なし。

ついでに綺麗に整備もオケ。
(^_^)
2
さて。

今回のメイン作業のインティーク側、スロットル関連に入ります。
3
パツン・パツンのサージタンクの向こうに問題が有るかも知れません。

徹底的に見ていこうと思います。
4
怪しい配管、硬い配管、全て交換していきます。
ヘリテェージ?
そんなん使える訳有りませんが日産指定チューブで事足ります。
5
たっぷり有ります♪

これで十分。
(^_-)-☆

32純正に拘る人は本当に凄い!
尊敬します。
私は出来ません。
6
だけど主要部品は絶対にBNR32純正使います。

安い時に沢山買ってて良かったとしみじみ思う今日この頃。

現状に純正部品が出るのは有難いけど、価格は異常ですよね。。。

キャベツも高い!
大好きな~お好み焼きが…
(@_@;)
7
さぁ!
スロットルのオーバーホールに今回出します。
ここは流石にプロの領域かな?と。

今回はナプレックさんに出します。
問い合わせをした所、納期は今現在で1ヵ月半。
価格は昨年11月でオーバーホール代金4万円。

送った品をオーバーホールなさるようです。
8
送った時間を利用して、他作業を進めます。




つづく

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この記事へのコメント

2025年1月26日 19:29
はじめましてm(_ _)m
CBRさんの車弄りはいつも楽しみにしており、更新される度に参考にしております。
当方もアイドリング不調で数年に渡りTRY&GOを試して解決せず、タイベル交換の際に某ショップさんから指摘されて解決しました。
原因はタイベルが1コマズレていた事です。
タイベルのコマずれなんて通常あり得ない事なので気付きにくいトラブルです。
どうしても解決しない場合は参考にしていただければ幸いです。
マシンの調子が良くなることを願っています。
コメントへの返答
2025年1月27日 0:16
こんばんは!

こちらこそ、いつもありがとうございます!
はじめましてm(_ _)m

なんと!ベルトのズレですかぁ!?
そ、それは難解でしたね。。。
アドバイスありがとうございます!承りました。

実は現在、原因の特定は出来ましたが、当方も~「えっ!?」
てな部分の破損でした…。
何とか突き止める事が出来ましたが苦労しました。。。
後半に調子が戻る記事もUPする予定です。
(^_-)-☆

ドタバタ記事ですが、お付き合い頂けると幸いです(笑)

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「[整備] #スカイラインGTR BNR32 アライメント調整 最終章 https://minkara.carview.co.jp/userid/677334/car/577653/8811882/note.aspx」
何シテル?   10/19 22:25
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