BNR32　アイドリング不安定　エアー系　⑥

こんにちは！

もうバンバンUPします。
(^_-)-☆

←左フォト、前回の作業記事UPとの違い分かります？
（正解は一番下の記事）

スロットルのオーバーホール中なので、他作業を進めます。

ま、日産純正の指定チューブを使うのですが、確認で計測しながら進めます。

BNR32純正を使う方はスルーですね。

オーバーホールの梱包も進めます。

場所はジュラテックさん。

エアーレギュレーターについての講習を受けます。

ホー。

なるほど。

そーなんだ。。。

勉強になります。
詳細は伏せます（お金で買えない貴重な知識なので）が、常温、寒冷、暖気でバイメタルと電流で変化。

良く出来ている。
けど、時代遅れ。

これは早い話、チョークを手動から機械式に替えたと。
今はデジタル。
ジュラテックさんで売っている品はデジタル制御。
ノーマルエアーレギュレーター交換は大変な作業と工賃が高いので簡易に後付け出来る良品です！

考えたジュラテック代表、凄い！！！
(＠_＠;)

作業工場（自宅）に帰って作業再開です。

さて巷で流行？AACの洗浄。
え？むっちぁ綺麗ですやん？って？
ピンボケだけど(笑)
そらぁ年間通して走って無いもの。
これ、取り外した直ぐです。
じゃあ、AACは私の場合はアイドル不調と関係ない。と。

実はエアーチャンバー内も結構汚いの知ってます？？？
フォトは綺麗だけど(笑)
これご存じと思うけどAACの隣部屋、ガスケットの向こう側なんですよ。

始めて中を見た時は驚愕しました。
指を入れるのも～ためらう程でしたよ。

だけど、ここまで洗浄しないお店、ショップが殆どです。汚れているのはどのメカニックも知ってます。
だけどしない。（出来ないか…）
え？理由？

今までの作業記録を見ると分かりますよね。
サージタンクを取らないと外せないから。
すぐAACが汚れる？そうなんですか。。。






フォト1の正解：エアーチャンバーが無い…ってどんなけフォト撮ってるねん！
(＠_＠;)

つづく