ＮＳＸ

今日大学時代の友達が店に来た…ＮＳＸのタイプＳ(ＭＴ)で！親父の葬式以来だから１５年ぶり位に会った。タイプＳを売るそうで最後に九州一周してる道中に寄ってくれた。車高調、パッド、ＣＰ、吸排気系と１８インチホイールが変更されていた。後期というか３．２ＬのＮＳＸは運転したことが無かった…もちろん試乗。まあ～Ｓ２と同じで俺は排気量アップしたエンジンの方が好み♪良い音しながらビュンビュン吹ける!!結構速さもある!!体感的にはＺ３４バーニスのトルクを落としてシャープにしたような感じ！ハンドリングはまだ走行距離が２万５０００キロだからボディはカチッとしてるしフロントの入りが良くグリップするからリヤのスタビリティの高さを生かした旋回が安心して出来るからご機嫌だしカーブが速いわぁ!!明らかに体感では俺が大好きなＺ３４バーニスよりもカーブは進入→旋回→脱出と全てが速く感じる(実際の速度はわからないが)見た目は普通のブレーキがこれまた良く効くのよねＨＯＮＤＡとＢＭＷは(笑)とは言え絶対的な加速力は現行スカイラインセダンには負けるだろうし世界中にあるハイパワーな車達には全然対抗出来ない…しかしねぇこの鋭いエンジンのレスポンスとサウンドを楽しみながらのドライビングは世界広しと言えどトップクラスのスポーツ度だと思う。初代ＮＳＸ…ノーマルプラスα位に仕上げた車はとても扱いやすくて最高だな！今まで運転してきた全ての車の中でも最上クラスのワクワクドキドキそして痛快さだ♪売却先の事があるから写真は写さなかったけど見た目も５本スポークのホイールが似合ってすんごいかっこ良かった！いやあ最新の車が最良じゃねぇなあと改めて思わせてくれたね。ちなみに俺のＺ３２ＮＡをそいつが運転した…感想は…ああ昔のＺやなあこれっ(笑)(笑)もろＮＩＳＳＡＮやん(笑)(笑)これはこれで良い味出しとるの～だってさ(爆)てな具合で俺がＺ運転して少し競争してみたが…予想以上にあっという間にタイプＳのテールが小さくなった…カーブはまずブレーキが違い過ぎるし曲がるスピードは恐らく２０ｋｍ位遅いかな!?俺のは中国&ドバイタイヤ、向こうはミシュラン(笑)元からしてコーナリングスピード違う次元なのにタイヤも差が有りすぎ…でもカーブが連続する道は俺が前で走ったら少し引き離した…友達開口一番…あんたやっぱり相変わらずキチガ○のまんまやね～だとよ…ＮＳＸタイプＳ素晴らしいスポーツカーだ♪１００点だな!!