悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

チタンキーをキーシリンダーに差し込む。ゆっくりキーをひねって燃料ポンプの音が聞こえたら一呼吸置いてセルを回す。ヴォン♪無事にＲＢ２６が目覚めた(これ大事ね)シフトを何度か動かしちょいと暖気してからトリプルプレートのクラッチを踏み込む。シャラシャラとお馴染みの音が響く。アクセルを多目に煽り気味にクラッチを慎重に繋ぐ。俺のＧＴＲの発進儀式だ。さあ今日は飛ばそうか!!１速から２速…あっという間に３速。しかしそれも瞬く間に９０００ｒｐｍを超え４速へ…それでもＲＢ２６はまだＧを背中に押し付けて加速を続ける。２５０超えたなあと５速にシフト。この辺からの加速はＺ３４バーニスの１３０ｋｍ位からの加速感かな？？？さすがに２８０ｋｍ超えるとスピード感が違ってくる。車にもよるがこういう速度域の安定感は３５ＧＴＲとは雲泥の差がある。ちなみにＺ３４バーニスは２８０ｋｍメーターを使い切った速度でも抜群に安定していたのは本気で空力を考えているからだろう。３００ｋｍの世界はある種、恍惚の世界だと思う。俺が初めて３００ｋｍの世界に突入したのは３２ＧＴＲを買ってタービン交換した時だ。メーター読み３００ｋｍピタリ…３２ＧＴＲだから色々な意味で緊張しまくった(笑)そんな俺も安全運転主義者へと変貌を遂げた…

今日も大都会の渡哲也かっこよすぎたぜ♪夕方、田川まで身内のチャリンコ買いに行ったとき赤い箱スカ２ドアがずっと前を走ってたんだけど、これまたかっこよすぎたぜ～。良い音してた!!日産かっこ良かったのに今じゃあ(やっちゃえ日産)だからなあ(涙)たまらんよ…金曜日ＧＴＲショップに引き取りに行きたいけど足がねぇなあ…

あえていまＭＴ車に乗る…良いねぇ!!俺は３３ＧＴＲ、Ｚ３２、ビート、エブリイ、キャリイ、コースターとＭＴ車がある(全部５速)昔は普段乗りはＡＴ(２ペダル)が楽チンだと思ってたけど最近は普段乗りもＭＴが良いなあと思う。何もかも車任せになってきたことへの反感もあるのかな!?２ペダルも好きだし楽しめるけど３ペダルの楽しさと操る感覚には到底及ばない。面倒くさいところが逆に今ＭＴの存在意義にもなっている…そして３ペダルＭＴならやはりヒール&トゥは是非マスターしてもらいたい。本当にヒール&トゥをマスターしている(有意義に使えている)ドライバーって案外少ないんだよね(数名集めての各種練習や横乗りにて実証済み)俺にしても完璧とは言えないけど崖道(崖下数十ｍ)の下りのヘアピンでギリギリまでブレーキ我慢してロック気味にヒール&トゥでシフトダウンして曲がる程度には使える♪クラッチ蹴って遊んだり(車にゃ良くないけど)ＭＴにはＭＴにしか出来ないことがある!!若手もベテランも今一度３ペダルＭＴに向き合ってみませんか？アナログな感覚が新鮮かもしれませんよ。

Ｓｈｏｔａくんが来てくれたんで並べてみた。元８０スープラ乗りには懐かしいね。カッコイイ。特にインパネ周りの形状は大好きやね８０は。ＮＡだから速さは無くても良い直６サウンドを奏でて消えていった。並べてみたら８０でかいなあ…Ｚ３２の方がシャープだってのもあるけど。せっかくなんでＺの横にちょいと乗ってもらって１０分ほど走ってきた♪

現在燃料漏れの為ショップに入院中のマイＧＴＲ号。昨日連絡してみたらホース類を交換して様子見中とのこと…速い車を運転しないとマイクラウンの加速でさえまあまあ速く思えてくるから不思議(笑)７００馬力クラスの第２世代ＧＴＲの加速と音は男前である!!外車のスポーツカーの甲高い音は大好き(特にフェラーリ)だけど改造したＲＢ２６の音はそれに負けない迫力がある！あとでＺ乗ろうかなあバッテリー上がってないか確認もしたいし。